ホンダインテグラタイプRって結局街乗りでは乗り心地がハードで回転数の上しか使えないタイプ？

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引用元

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 22:54:38.51 ID:LbTew5ly0●.net ?PLT(13001)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ホンダの「N」に新しい仲間　軽バン「N-VAN」先行公開 (1/2)
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/20/news083.html

29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:12:31.10 ID:xgdJGjZo0.net

>>27
サーキットだとSタイヤ多いやん。
公道は走る時は流石にSタイヤでは走らんだろ。

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:30:11.36 ID:on1H52RJ0.net

>>45
Vtecで下を補っても基本的な特性自体は変わらない
と言う当たり前の事を示したのがB18CスペRやF20C

10 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:32:52.62 ID:Rm9HW+xr0.net

サス入ってないかと思った

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:46:34.29 ID:Qiv8iaJQ0.net

>>24
サーキットやドリフトするならロールバー入れろよ
トランクに歪みの出来たS15シルビアとか昔良くみたが
勿体ねぇなぁっていつも思ってたわ

19 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 02:55:05.24 ID:Wp2C3cAe0.net

は？

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 10:27:27.69 ID:XtVgZtt90.net

>>59
当初限定仕様だったDC2の頃の話やな
なにかあるとエライことなんで会社が弟子の育成を試みるも遠く及ばず
結果当たり外れのあるモデルになってしまった笑えるエピソード

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 06:07:25.20 ID:GovhdM070.net

>>33
C0最速の男か

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:44:08.15 ID:LhcDt7KM0.net

>>11
Rはボディ剛性別モンだぞ
ただ足固めただけの車じゃない

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 05:46:05.32 ID:rwAlMANR0.net

どうでもいいよ

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 22:07:44.45 ID:RS7rG6Rj0.net

インテグラはロイヤルサルーンを超える、エンペラーサルーン

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:51:01.90 ID:gKPO4z8u0.net

>>25
初代フィットってドアミラーの付け根の部分とかボンネットとか屋根とか塗装剥げまくってるのよく見かけるよね

20 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:09:56.57 ID:6rJOy4QP0.net

>>12
初代のインテRのボディ剛性は絶望レベル

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:54:02.68 ID:cmnb6mah0.net

>>44
エンジンブレーキは？

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:54:02.68 ID:cmnb6mah0.net

>>44
エンジンブレーキは？

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 05:53:01.91 ID:PMFawi070.net

なんの為のVTECだよ

31 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:20:28.33 ID:QDaG0hJYO.net

>>29
少し前は公道でも沢山いたんだよ？
いや公道でもっていうか公道走れる用にしたのがsタイだから

2 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 22:56:09.19 ID:wp5R47yS0.net

>>1
お前は無免許なんだから心配無用

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:41:25.80 ID:jhm63LJ50.net

1800ccで1.2tの車重で低回転域がトルク不足な街乗りの仕方って・・・
そんな1速ハイギア設定なんか？

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:32:10.17 ID:on1H52RJ0.net

>>48
なんだかんだDC2よりDC5、AP1よりAP2の方が好きだわ
タイムも出るしね

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 21:09:12.76 ID:tkoTQOCi0.net

>>59
少なくとも自分が居た時(96とか98の頃)は二人でポート研磨してた。
EK9もやってた筈。
粉が舞う為なのか工場内に専用部屋作って隔離されてた。
確か本人達が台車運搬してた記憶があるけどその辺の記憶は曖昧

30 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:16:57.27 ID:on1H52RJ0.net

DC5乗ってたけど良くも悪くも普通の乗用車だよ
尖り具合で言ったら
95Spec >> S2AP1 >>>>>> DC5

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 10:12:07.48 ID:5UQreVh50.net

>>59
絶望ホンダエンジン工場ェ……

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:21:36.03 ID:b7qDa3g30.net

カッコ･･･

22 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:17:49.60 ID:IawddUd10.net

俺はあの手のｲﾝﾃｸﾞﾗならグレードはスーパースタイルとか特別仕様車の安いやつ、
あれのATでのんびり乗りたい

13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 00:06:03.22 ID:lPWKQ9Qs0.net

エアコン付いてるの？

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:15:26.88 ID:EL5cNmxt0.net

>>54
オートバックスで付けてもらえる

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:33:30.84 ID:TRg7IRo50.net

鈴鹿工場のオッサンが一人でtypeR向けのエンジンのポート研磨をやってて
そのオッサンが風邪ひいたり有給で休んだりすると
生産台数がガクっと減ると聞いた

9 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:30:50.51 ID:wp5R47yS0.net

普通のインテグラの足を固めただけだろ

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 06:10:50.29 ID:lIA/pHd50.net

>>15
MBX50インテグラ

CR-X SiRはジェットコースターだった
車重が軽いのでとんでもなかった

6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:02:34.67 ID:dW3Eeq2r0.net

>>1
インテにそんなイメージないぞ。
きっとお前が乗ったヤツが壊れてたんだよ。

つか、それを言うならMVX だな…
アレはいろんな意味でおかしかった。

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:01:14.10 ID:QDaG0hJYO.net

イキってSタイヤ履いてる奴の後ろは走りたくないな

まぁ最近はそんな奴もめっきり減ったけどね

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:32:24.61 ID:BncQZxDK0.net

どうせお前らは俺のFTOのことを、タイプRより先に出たことしか取り柄がない
日陰者くらいにしか思ってないんだろ？

7 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:29:56.79 ID:9N1oTmmR0.net

あぁ、ホンダイね。あれはダメだわ。

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 01:47:14.48 ID:P6PTD1tq0.net

>>1
回転数の上ってどこだよ？
タコメーターの上って事か？

まともな日本語で
スレ立てしろって言ってるだろうが

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 09:53:18.23 ID:tYDkggDW0.net

>>26
塗らなければハゲない
逆転の発送はさすが

18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 01:56:43.74 ID:V/f1ERp+0.net

一度運転させてもらったわ。DC2の96スペック。なんというか速くて怖い。エンジンもパワフルでなんか元気があるというか、もっと踏んでみろみたいなのが伝わってくる感じ。抽象的ですまんな

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:25:40.09 ID:qFZOmkCu0.net

雰囲気だけ 本格的にやると売れない

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 06:37:25.64 ID:Afwu1t8Y0.net

こげなポンコツ乗るくらいならセリカのTRDスポーツMに乗るわな

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:31:56.11 ID:NIHXTqEW0.net

またそのタコメーターの針以上にエンジンの元気が伝わってくる
こんなのはホンダエンジンだけ
他のメーカーは苦しそうに仕事してる

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 21:38:24.14 ID:aQD7OB+e0.net

ベースが御料車

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:49:50.49 ID:on1H52RJ0.net

DC2は後続のスポーツと比べたらローギアだよ
それとVtecが補って余りあるほどスカスカだっただけ

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:15:53.60 ID:FpaDuQC50.net

>>13
つけれる

24 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:28:44.59 ID:xgdJGjZo0.net

>>12
Sタイヤ（ダンロップのラーメンパターン）を履かせてサーキットでめちゃめちゃ周回重ねたら左右のウインドウの閉まり方がおかしくなったぞ。
左側は閉まり過ぎ、ドア開けて全閉にするとドアが閉まらなくなる。
右側は常に1センチ位隙間が開く。

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:01:10.01 ID:ncwp/6320.net

そのくせサーキットを攻めるには足りない

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 22:57:30.37 ID:dHFq1HF20.net

キチガイアホカスコーションラベルデブ千葉の糞スレにしたいの？

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:30:16.26 ID:NIHXTqEW0.net

下から上に上がる様が他のメーカーとは違うんだよなホンダエンジン
タコメーターの針が吸い上げられる感じ
他のメーカーのは嫌々上に上がって行感じだがホンダエンジンだけは違う

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:23:52.43 ID:h/sRj7rH0.net

いくらタイプRでも陛下のノーマルを追い越せやしない

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 15:48:06.88 ID:lSeL5Xkj0.net

>>20
シビックより１世代古かったからな

当時雨の日の首都高はオーバーステアでインテRがスピンしまくったとかｗｗ

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:15:35.55 ID:FpaDuQC50.net

よく、CD飛びましたな

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 21:33:14.71 ID:AEGm5EXq0.net

>>59
似たような話で、軽のNBOXでツートンカラーをやり始めたんだけど
生産サイドからは「こんな塗り分けできる塗装ブースなんてわざわざ用意できないよ。だいたいこんなださいイツートンなんて売れる訳ねぇ」
とか言われて、最初はオッサンが屋根だけ手作業で塗り塗りしてたらしい

その後、大量のバックオーダー抱えてえらいことになるんだけど

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 06:51:02.28 ID:xgdJGjZo0.net

>>31
ソフトコンパウンド選んでたから公道なんかで走ったら直ぐに溝が無くなるよ。
あとSタイヤは公道走行禁止の物も多いよ。
そういうSタイヤは車検にも通らない。
警察に見つかると車両不整備になるよ。

33 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:43:35.44 ID:w2cm9wXB0.net

陛下怒りのレス連投

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 23:56:34.91 ID:xgdJGjZo0.net

>>61
R32スカイラインやS14シルビアでも同じ事やってた（こっちはFRなんで、ニスモのR200組み込んでドリフトも追加）が、そんなふうにならなかったんでな。
R32の次がR33になってローレルって馬鹿にされた頃から日産見限ってベスモで好評だったDC2 インテRを買った。

R32やS14の頃は同じダンロップの98J履いて、サーキットでグリップ、ドリフトをしてたけど、そんなに酷くボディが歪む事なんてなかったぞ。
ただ、DC2 は軽さが相まってノーマル状態ではR32やS14より速かったな。
車重が300kg近く軽量だったからな。
でもやっぱりFFは面白くないからS15が出たら直ぐにS15に買い替えた。

今は86だわ。
86楽しー！

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:26:37.21 ID:JeLHOK0v0.net

K20Aは下もトルクあったわ
カム切り替わってからが異常なだけだわ

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:47:51.97 ID:QIy32/eo0.net

サンデーレーサーが普段使いもできる間口広げた車って事で良いんだろ？

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:39:24.83 ID:RmdI3pNM0.net

街乗りする車じゃ無いだろ
ボディふにゃふにゃで面白い車だった

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/22(日) 13:32:28.75 ID:/0AtgP3k0.net

>>31
それサーキット自走組くらいだろ
街乗りじゃ金もかかるし、雨で滑ってリスク高いし、峠で葉っぱやら砂利に弱くなるしでなんにもメリット無いぞ

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 23:30:43.09 ID:Hw1vJ8GL0.net

デート

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:09:40.14 ID:gbnSem190.net

>>27
Sタイヤって、最近までS-Driveの事だと思っていました。
YOKOHAMA DNA。

14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 00:15:49.33 ID:pUCqchs/0.net

きっちりまわせ

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 08:39:29.38 ID:jGupriBZ0.net

ホンダイのソナタR？

25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 03:29:06.68 ID:ZjdyJzhA0.net

ホンダの車ってボンネット裏塗ってないんだろ？

15 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 00:39:46.43 ID:Mf8uO++b0.net

>>6
CBXインテグラ？

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:26:30.20 ID:4nzptxWZ0.net

>>31
公道走行可能のお墨付きを与えるためだけのタイヤ
この文言のおかげで公道じゃないところで色々と自由になれる
公道で履いてる奴は馬鹿

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:12:06.56 ID:UzflvOFy0.net

>>12
正直剛性まともになったのFD2から

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:20:50.59 ID:M/gezFCl0.net

>>37
これ

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 01:38:05.58 ID:EbdatMY00.net

あっそう

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/20(金) 22:56:31.80 ID:NZ6c+TLJ0.net

なにこのスレ
千葉県を召喚したいのか？

34 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 04:43:48.83 ID:hqy1Zkwz0.net

https://youtu.be/qbJ9FPZicK8
https://youtu.be/dMJzO5NOd8E

51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/04/21(土) 07:33:50.35 ID:Cd3wdmZO0.net

上しか使えない以前に街乗りでは上使う必要無いしノーマルなら扱いづらさもないだろ

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