札幌駅の北海道新幹線ホーム建設のため、札幌駅地下街パセオを一部取り壊しへ

手稲終点でええやん(´・ω・`)

>>27
お前JR北海道の話しになるとどんなスレでも必ず沸いてくるよなw

毎回検索でもしてんの？

大東建託がやんのかよ…

債務に税金が使われてきた経緯
1987（昭和62）年に旧国鉄がJR各社に民営化するときまでに積み上げた長期債務が37.1兆円あり、そのうちの25.5兆円がすべて国鉄清算事業団の債務として、要は皆さまの税金によって負担されることになったのです。
要するにそれまでの債務はすべて税金でちゃらにしておいて、今の黒字を謳歌しているのが、東日本、西日本、東海のJR3社です。
それこそ給料払う余裕があるなら国民に返せ、という話が出ても当然だと思いますが、皆さん、すでにお忘れでしょう？

年間5枚くらいのフリーチケットをもらうくらいの負担を、皆さんしているわけです。
そこに持ってきてJR北海道の赤字補填をさらに税金で行うという事実を、もっと深刻に受け止めるべきだとわたくし、思います。

ですから、この経緯から言うと日本列島がつながることによるメリットがあるのであればそれを受けるであろう、JR各社が応分の負担をするというのがあるべき姿であり、
いや、負担してまでやる経済効果がない、というのであればそれを国民負担で押し通すのではなく、もうやめる、という決断をするべきでしょう。
普通の民間企業であれば当たり前の結論です。

JR北海道は廃止で
JR貨物が必要な路線だけ買い取って貨物専用線として走らせて保守はJR東でいいかな

>>5
JR北海道の貴重な黒字収入源無くしてどうする

日本一新幹線に飢えてる札幌市民
　　（札幌駅にて）

一度全国民が負担をして借金をチャラにして、その上で黒字になり、のうのうとしているJR各社が何の負担もないというのはいくらなんでも納得できる人はいないのではないでしょうか。
となぜメディアは書かないのか？
なぜ、センチメンタルな記事に終始するのか？？
まったく意味不明なので、東洋経済オンラインにおいてワタクシ、書かせていただきます。
今すぐ北海道新幹線を廃止にしましょう。その分をもっとましなことに投資しましょうよ。
たとえば教育。北海道新幹線の赤字補填に使うおカネを投ずるなら、待機児童問題なぞ明日にも解決しますわ。

乗るやついるのかな？

コロンボのカレー食いたい

広島、博多　1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い

日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm

この人いっつもいるね

>>10
実際ひたちとサンダーバードとソニックよりは本数少なくはなりそうだな。

道民はだまっていられません

分割・民営化で・・・こうなってからではまにあいません

残念ながら、まにあわなかったんですね　　　（ザマーーーーー！！！！！！！！！！

グランクラスを東京から5000円台に。
ただし途中で下車不能
東京→大宮→北斗
これなら乗る。

東京への「逆ストロー」現象が進んだ
新幹線沿線の宇都宮、郡山、仙台、盛岡、八戸、青森――新幹線のおかげで人口が急増しましたか？ 新幹線のおかげで地方経済が活性化しましたか？ 
新幹線を全国につなげれば日本が繁栄するとか言っている大学教授がいましたが、新花巻駅に行ったことがあるのか？ と私は言いたい。
新幹線で便利になった分すべて東京に「逆ストロー」されて利潤を吸い上げられる地方の姿がそこにはあるのです。
考えてもみて下さい。
私がお世話になっている東北の盛岡は、今や東京から2時間半でついてしまうのです。
新幹線が通る前はそれこそ4時間くらいかかっていましたから、東京から出張するとなると確実に泊まりです。
その分地元資本のホテル、旅館を始め、地元資本の「夜の街」にはかなりのお金が東京からの出張者によりもたらされたわけです。
しかし、2時間半となればもうこれは日帰り圏内。東京からの人は泊まることもなく、せいぜい800円の冷麺を食べて帰ってしまいます。

まあ札幌は人口200万人の大都市だからな

バカヨクの極み

札幌駅にデーンと構えるヨイト負けディーゼルカー

（独特の軽油のニオイと排気ガスが充満するローカルターミナル駅　札幌駅にて）

新幹線初の廃線はよ

>>28
　あの場末感を思い出すと、惨状になりそうだ。

>>84
キチガイに何言っても無駄

東京⇔札幌3時間59分はマジで頑張ってほしいと思う

◆日下公人　　「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」

日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ…」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４）

ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG

きっと夢は叶うのさ♪　最後に郷土愛は勝つ！！
　

　　札幌市内にて

この構図は、新幹線が走ることで赤字が拡大するJR北海道という会社があり、必要なのかどうかわからない（経済効果がきちんと精査されていない）北海道新幹線を走らせることで、
なぜか経営安定化ということで補助金が入るという不都合な真実があるわけですよ。
そんなことはどこのメディアも報じないのは、まあお祝いムードによるご祝儀なんでしょうか。
実際、報道によりますと「開業初日の26日（土）は1万4200人が利用し乗車率は61％と最高だった。
27日（日）は8700人で37％、28日（月）は6800人で31％とガタ減り。開業9日間の平均予約率は24％と低調を極めた」とあります。
それを国民が大喜びしている。潰れそうな会社を救済してみなさんで喜んでいるというのはどう考えても脳天気としか言いようがありません。

日本一新幹線に飢えてる札幌市民 　（札幌駅にて）
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg:large　　（うれし涙）

1人NGにしたらスレの4/3が消えた

日下公人氏　「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/

いくら投資してもなんの見返りもない　リターンのない土地　北海道

松尾ぱせお

>>45
ホッケードー舐めんなよ〜
●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人

>>54
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG

きっと夢は叶うのさ♪　最後に郷土愛は勝つ！！
　

　　札幌市内にて

狭いとこに詰め込み過ぎ
リトルトーキョーでも目指してんのw

>>1
タワーは意地でも壊さないか

ぐっちーさん提言｢北海道新幹線を廃止せよ｣
https://toyokeizai.net/articles/-/116048
さて問題です。

毎年300億円の赤字を出している会社が、先月から新規事業を始めました。
しかしこの新規事業ではさらに毎年50億円ずつの赤字が見込まれ、毎年350億円ずつの赤字が続くことがわかっています。
しかも15年間。その新規事業開始を皆で大喜びしている会社があります。どこの会社でしょうか。
そして、その新規事業に関する報道はこんな感じでご祝儀ムード一色。
「『夢に近づいた』『歴史的な日』。北海道新幹線が開業した26日、最北の新幹線の駅となった新函館北斗（北海道北斗市）では乗客らが目を輝かせた――」

みんな状況をわかって「目を輝かせている」んでしょうかね？

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億 ←（ケタが違います！　さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ

2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。

仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。

時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。

どうです？　北海道に生まれてサイコーですか！

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？　道民さんwwww

やべえ

北陸　（２３本）
長崎　（２６本）

新函館ー札幌　（ディーゼルたったの１２本wwww）

整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww

ID:02oJ8EOU0＝頭おかしいネトウヨ

新幹線、赤字倍増１０３億円

　■財務省、在来線に影響懸念　１７年度見込み

http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/MTW20180427011700001.html

>>17
一番多い区間じゃないのかな
新横浜で降りる人がいるから新横浜ー東京は少し少ないし

こいつ北海道新幹線スレ建つと
必ず湧いてくるな

たぶん親でも殺されたんだろうな

本当に必要なんでしょうか
この毎年350億円の赤字はすべて、100％皆さんの税金で埋め合わせされるのですよ。
北海道新幹線、そこまで必要なんですか？ 飛行機じゃだめなんですか（蓮舫さんっぽいですね）？ 
私にはどうにも納得がいきません。

>>39
ホッケードー舐めんなよ〜
●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人

>>84

150年間試されてもダメな大地北海道

200年300年投資し続けたら良くなるのかい？？？
今でも人口減少日本一ですよ。　

キチガイ死ね

保守の御大　日下公人氏にも北海道コテンパンに叩かれてます

日下公人氏　「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/

ドン引き

完全なキチガイでこいつ怖いな

お？なんだ？
北海道で親を殺されたキチガイがわいてらぁｗ

一方、盛岡にも多くのリッチな人々がいます。彼らは盛岡のカワトクデパートなどで、ルイ・ヴィトンやその他ブランド物の買い物をしていたわけですが、
2時間半で東京に行けるとなると――もともと新幹線代など構わない金持ちですから、大挙して銀座に行って買い物をしてしまう。
デパート以外のレストランなどの産業もすべて東京に持って行かれてしまう。

【強烈な地元愛】北海道に4年間住んでみて気づいた4つのこと
https://www.nenzop.net/entry/column-hokkaido

北海道って郷土愛すごすぎませんか？
https://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail.html?qid=1130482261

郷土愛ランキング　1位は北海道
https://news.biglobe.ne.jp/topics/trend/0509/30373.html

北海道民の　札幌　崇拝は異常
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/

◆日下公人　　「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」

日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ…」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４）

https://mercury39.exblog.jp/18641261/

このキチガイ必ず湧くよな

>>7
東海道新幹線が新横浜〜静岡ってのは何なん？

>>74
見返りはロシアからの防衛。
明治からの開拓の歴史は安全保障の観点からも語らなければならないのに、
日下は経済でしか語れない。（単なる経済官僚だから）
北海道が「赤い」のは、中小企業が資本蓄積をする時間が足りないから、
自民党の経済政策で恩恵を受ける人が少ないから。
なので、あきらめずに投資を続け、北海道の資本家を増やし続けなければならない。

アニョパセオ

ぐっちーさん提言｢北海道新幹線を廃止せよ｣

https://toyokeizai.net/articles/-/116048

よぅ〜　　おまえら北海道民は日本人から見たら同じ家族じゃないんだってwwww

アワレな植民地愚民　ホッケードー民wwwww

[ ：：━◎]ﾉ　すすきのの地下でええやん便利やろ．

広島、博多　1日約80〜100本以上
福井、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い

日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm

北陸　（２３本）
長崎　（２６本）

新函館ー札幌　（ディーゼルたったの１２本wwww）

整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww

ぶっこぱせお

名店街とステーションデパート復活させろ

（ザマーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！

新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/

1. 東海道新幹線（新横浜〜静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪〜西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山〜広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮〜宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮〜高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原〜郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島〜新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%）

【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】　 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1459408673/

【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/

【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】522 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488119063/

【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/

【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/

なんで西側300m案にしなかったんだよ
北大まで近くなると期待したのに

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/268

268名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [CN]2018/08/11(土) 23:01:37.77ID:14X1IW9v0
田舎者のバカが夢見て大赤字の箱物誘導の典型例。

はっきり言って、通す合理的な要素がなにもない

>>43
なにもかもが失敗の大地なので・・