JR北の赤字路線？　「経営としての決断が必要だ」

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1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:42:54.43 ID:6o+Puh/O0.net ?PLT(13345)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ＪＲ北海道の経営再建を議論している第三者委員会が１３日札幌市で会合を開き、赤字路線の見直しについて、「経営としての決断が必要だ」として、地域などとの協議をさらに
加速するよう求めました。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181113/0005640.html

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 22:02:32.21 ID:KU/byMA+0.net

ヒグマに襲われながらタコ部屋労働で相当な犠牲者出して敷設した鉄道も
その役割を終えてまた自然に還る時が来たのか

7 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:47:18.78 ID:vIobSqI+0.net

貨物だけにしたら。
路線はバスだけ

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:13.59 ID:R26RYjpY0.net

本当はこういう社会課題こそすごい発明で解決できればいいんだけど、JR北にそういった知性は期待できないから仕方ないね。道民は試されてください。

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 21:03:01.03 ID:+2K9O+LH0.net

>>17
株式全部国が保有してるから国有と同じ、完全国有化したらやりたい放題で余計にヒドくなるだろ

6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:45:15.63 ID:Ud4tZUIR0.net

東海と東の子会社にしろ
単独じゃ無理に決まってるだろ
その上で整理しろ

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 06:05:11.49 ID:zuZE1M7d0.net

駅と道の駅を合体させたらどうだろうか

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:40:57.51 ID:y/mg6hPh0.net

赤の大地だからしょうがない
宿命みたいなものだ

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 01:26:19.53 ID:Ooc9uKsh0.net

ロシア鉄道に売る

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:45:01.52 ID:0HsZz1D90.net

試される大地

30 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:25:31.49 ID:qQqQqPIQ0.net

列車は社会インフラの維持を目的としてる側面があるからね。僻地の交通を遮断すれば人が住まなくなり
農業や酪農などの産業も衰退する。結果東京をはじめとする大都市の胃袋が脅かされる

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 06:55:40.12 ID:xa/GD3E60.net

DMVは？

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 22:00:56.84 ID:LQ1R54WB0.net

>>39
全線廃線するしかないなw

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:47:37.30 ID:g06qrhd20.net

なんで分割民営化したの？
ただ民営化するだけでよかったろ

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:14:03.98 ID:65KHgYsA0.net

JR北海道職員にぶら下がる保線土建屋
失業対策考えなきゃな。バスとトラックの運転手でいいだろ。

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:44:20.25 ID:yuO1uj190.net

広告モデルにしろよ
電車側面に徹底して企業広告を入れろ
ついでに駅の名前も企業にあげろ
鉄ヲタを排除しろ

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 08:11:45.84 ID:cSqrEX4D0.net

>>15
分割民営化する時に取り合えず成功させたように見せかけるために東日本には国鉄の持ってた権利や株を集中的に
集めたからな(´･ω･｀)

西日本にはそういうのは無く、鉄道で稼ぐしかない。大坂とか都市部は稼げるが貧乏なので
魔改造車両や地方自治体からお布施も含めて新型車作った事もある(´･ω･｀)

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:54.90 ID:VC0YviPY0.net

>>7
貨物:人=9:1ぐらいの割合でいいと思う、マジで。

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:54.90 ID:VC0YviPY0.net

>>7
貨物:人=9:1ぐらいの割合でいいと思う、マジで。

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 23:06:19.30 ID:sctZ7+qP0.net

JR北海道、北海道撤退か？

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:24:30.00 ID:NOka3dVR0.net

誰がやってもJR北は無理だろ

59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:35:12.36 ID:irn7/e+N0.net

https://youtu.be/Muwf0YdJ0H4

2 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:43:54.90 ID:rZIEy6KL0.net

JR北廃止。

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:59.56 ID:nfL7ItHB0.net

JR北だけ国鉄に戻せよ

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 02:13:59.67 ID:Hqi574y90.net

人少ない上に線路の維持管理コストも過酷な環境のせいで割高だし

13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:18.06 ID:ZqGNoFmc0.net

>>3
1日に1人利用する駅とか輸送密度が100を切ってる路線の名前が一体いくらで売れるの？
>>7
貨物維持するなら結局線路の保線必要じゃん

25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:06:36.34 ID:3Nex3V9Y0.net

JRは地方ごとに分割じゃなくて線路、車両、営業にすればなぁ

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 21:45:47.45 ID:AmjWUtbP0.net

新幹線必要なかった

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:03:18.23 ID:VvSjzDrt0.net

北海道新幹線も、札幌優先し過ぎて、函館が超不便になって、鳴かず飛ばずになった感あるよね、青函トンネルを200kmにしても状況はあまり変わらないだろうな

飛行機が全く影響受けてない感じ

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:34:51.24 ID:juFY9cPV0.net

新宿古着屋ワタナベは何一つ決断などできませんからダイバクショウ
できるのはキチガイ工作と発狂だけですダイバクショウ
何の利益も効果も生まないキチガイの本能的行動だけですよダイバクショウ

9 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:48:05.05 ID:HP4Oq3RJ0.net

運賃を5倍にすれば良いよ。
行政がダメだっていうなら、廃業しますって
言えば良い。

29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:24:41.92 ID:PP0SAwBf0.net

新幹線なんざいらなかったんだよ

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 21:49:05.26 ID:AmjWUtbP0.net

新幹線も函館→札幌でよかったのに余計なことしたな
北斗なんて何も無い

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:34:45.42 ID:irn7/e+N0.net

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:23:31.66 ID:YuVHRa7U0.net


H5はやぶさは必要。

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:59:41.49 ID:4anE/M0u0.net

新幹線廃線かよ

18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:53:14.07 ID:RWPSQ+AN0.net

やる気ないし
お前らのほうがまだマトモかも

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:18:33.08 ID:pjAskxed0.net

廃業でいいな

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:42:52.83 ID:OvnzrPb90.net

一番大赤字出してる新幹線の切り離しだな

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 05:23:29.19 ID:irn7/e+N0.net

>>70
貨物調整金積み増しで旅客以外を稼ぐしかない
鉄労系は解雇
鉄産労系は貨物に引き継ぎ とかしないと無理

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:39:55.93 ID:9dtNSapt0.net

宮崎はいっそ廃線にしてバス事業とテナントでやって行きたいんだろうなぁ

15 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:32.27 ID:NIK+/O0/0.net

まともなのは東と西だけ
東海・・・在来線は赤字　新幹線は特別に　東京-新大阪　まで東海の管轄に
四国・・・万年赤字
北海道・・・万年赤字

ようやく黒字になった路線
九州・・・九州地方からの人口流出は止まらないのでまた赤字に（ｒｙ
貨物・・・原油が安くなり陸路の輸送がトラックに移り始めたらまた赤字に逆戻り

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 01:40:58.23 ID:qYuwyVIz0.net

地方はもう幹線でも大災害即廃線みたいな感じになるのかな

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 01:51:22.21 ID:irn7/e+N0.net

>>62
地元の政治家が作ったからな使いもしないのに

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:58:48.73 ID:kn6/haZm0.net

>>50
帰ってこないのか。。。

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:40:39.94 ID:uVpupYSF0.net

ロシアに売れよ

24 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:04:05.65 ID:L2I1SGss0.net

札幌千歳間しか残らないじゃないかw

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:21:43.35 ID:irn7/e+N0.net

苗穂がやらかして火災事故やらかす前に潰せるなら潰せ 石勝線を繰り返したら解体待った無しになるしな

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 23:39:32.91 ID:Mqc+mWoF0.net

JR東と合併か？

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:06:40.41 ID:zaWqBysm0.net

四国との橋は関所をつくって、四国は外国人労働者の特区にしてじゃんじゃん受け入れたらどうだろうか。
そのかわり鉄道は準国営にして手厚く、場合によっては新幹線も

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 22:09:21.41 ID:XfbvQ6DX0.net

1日一本でも走るだけでおじーちゃんは病院に行ける。

20 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:57:18.10 ID:jAW3oqMn0.net

新幹線は東に売っ払え。
札幌近郊だけ細々とやっていればいい。

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:54:52.11 ID:or4WzFah0.net

もう廃線にしろ

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:30:53.28 ID:nL7bc9tH0.net

>>30
東京は海外から高い金払って買えばいいだろ
採算が合わないってことは必要ないってことだよ

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 03:04:29.46 ID:f5gAG9w30.net

JR北海道は赤字路線をさっさと廃路にすれよ。
維持するために税金も入ってるんだから受け取らない方向でやれ。
北海道から内地に輸送される野菜や魚介類が値上がりするけどしかたないことだしな。

31 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:28:48.30 ID:xw/j2z090.net

労組が会社を食い物にしとるんやろ

39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:42:17.70 ID:F9e9FDDs0.net

>>24
そこすら赤字やぞ

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:44:24.54 ID:NGyXC+BO0.net

クマったな

34 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:34:18.38 ID:IavlA0Lu0.net

国有化するしかないな

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 00:10:14.98 ID:JUtkYuwZ0.net

>>51
すでに半額のバスで行けないところないのに？

22 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:00:01.23 ID:hNCv4wCd0.net

既に壊れたところ何年経っても放置してるし実質廃線

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:51:19.71 ID:nffo2dUz0.net

札幌近郊だけで他廃線にすればいい

10 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:49:21.46 ID:0XPPizSu0.net

新幹線のことだな

19 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:54:04.98 ID:lchZ1VwQ0.net

新千歳−札幌を複線化して輸送力を倍にする
まずはここから始めよう
新幹線で遊んでいる余裕などない

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 20:51:30.70 ID:jEfgmo230.net

>>3
比布駅はエレキバンの会社にしてほしい。

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 01:44:22.45 ID:LIdl+iM80.net

バスでいいじゃん

51 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 22:10:59.57 ID:h8+YbEgH0.net

北総線、東葉高速みたいに一駅200円以上に
値上げすりゃ良い

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 03:39:23.40 ID:JhJFWXZ50.net

>>8
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a164306.htm

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 01:54:41.76 ID:loK3CSQ50.net

>>17
いや、東海の真ん中からJR東、JR西に分けたらいい
北海道を押し付けられる東は可哀想だから東海を大盛りで
どうやっても儲けしか出ない様な東海が独立していること自体異常

14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:52:28.45 ID:oQBGf5PU0.net

>>8
漫然と今よりも赤字を垂れ流してたろうな

21 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/13(火) 19:59:34.93 ID:DHz+nVzB0.net

北海道の鉄道は維持するつもりなら国策で維持するしかないと思うが
今の状態は滅びるにまかせてるとしか思えない

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