日本は戦前から自動車のエンジン作ってたが中国はいつから作れたの？自製ってつい最近でしょ？

>>53
星型エンジンよ動き方って面白いよね

韓国もまだ作れないじゃん

日本人も勘違いしてると思う

明治維新以降、戦争がなければ日本も欧米を見習ってやった
産業革命から先進国入りは確実だった

だけで戦争に負けて、アメリカに原爆まで投下された後、アメリカの技術を与えられて
先進国になったんだよ
アメリカの自動車技術をはじめとして、多くの援助を受けたから日本は別の形で
「アメリカの奴隷としての先進国化」されたんだよ

アメリカは未だに多くの資金を日本から搾取して生きている
それはアメリカが「日本を先進国にしたのはアメリカだ」と思っているからだ
ある意味事実だしね

日本は中国を嗤うまえに、自国の事実を知ったほうがいい
日本は中国と違い、いまだに、アメリカの決めた「敗戦国であり戦犯国でありアメリカの奴隷なのだ」
という真実に気がついた方がいい

だから、、そんなすぐに出来るとは思ってないが。。ﾒﾝﾄﾞｸｾｰのが揃ってんなｗ

EVになればモーターになるからエンジン不要だろ

>>66
エンジン無くなれば追いつくとかそれこそ0か100しかねぇの？ってずっと言ってるんだがそれも読み取れないの？
そもそもモーターもバッテリーもどこから供給するつもりなのかな？
自国でレアアースの活用が出来ないから日本に売って値段吊り上げようとしたら不要の技術を開発されて「EV等に必要なモーターに必要なネオジム等のレアアース」を余らせる中国に何が出来るの？

鋳物の技術だよ

もう内燃機関積んた自動車は無くなる
かもな
欧州でも何年後だかに禁止みたいだし

だから、エンジンがモーターに置き換われば匠の入り込む余地は減るだろ。。と言ってるんだが。

>>105
トルコンATのロックアップ性能の向上によりDCTのメリットは殆ど無くなってるんだけどね。
GSF乗ってるが変速速度もフィーリングもDCTより上。
俺は別に右でも左でも無いから中国で耐久性、フィーリング、パフォーマンスでLFAやGSFを超える車を作れるメーカーがあるなら興味あるが、現時点では無い。

日本も他国のをベースに魔改造してるだけだから 直ぐ追いつかれるわ

まぁリバースエンジニアリングしようとしても寸法公差はわからんし
公差わかったとしてもどこの公差がどういう意図を持っているかとかわからんし
そもそもあんな公差を安定して出せる工作機械無いでしょ

団塊サヨクの巣窟

朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど

若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている

上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう

特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！

↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！

月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。

中国は人材のばらつきが大きなネックになってる。
優秀なヤツは日本人など及ばないウルトラ天才だ。
ノーベル賞受賞者数で日本を追い越すのも
時間の問題だろう。
しかしアホは底抜けのアホ。悪知恵だけが回る。
iPhoneの組立作業くらいならやらせられるが、
佃製作所のバルブシステムやギア・ゴーストの
トランスミッションの量産などはとてもまかせられない。

お前らいつの時代の話してんだよ
中国の開発スピードくっそ早いからな

>>6
恐らく数十年後はそうなるかもね
今のところは仕事で取引してる感じではまだまだ
とにかく現場レベルはいい加減な仕事が多くて酷い

1950年代に1930年式フォードのエンジンコピーしてた日本車が1980年代には北米市場を獲ったんだが？
30年後にはどうなってるか分からんよ

三菱のコピー量産してるけど自主開発はしてないよ
ちなみにいろんなメーカーのいろんな車種あるけど載ってるのは同じエンジン

ドイツもイギリスのパクリから国を大きくしたんだ
中国もそのうち追いつくでしょ

>>28
燃えるバッテリー作ってるうちはモーター作らせてもダメだと思う

実際はすでに自主ブランドの半分以上が独自開発エンジン積んでるのに
サーチナはいっつもこういう記事ばっかり探してきてページビューを稼ぐんだよ

日本は戦前から世界有数のエンジン量産大国だったからね。
星形レシプロエンジンのゼロ戦だけでも１万機も造ってるし。

>>31
フランスをパクったとか、アメリカのP&Hをパクったとか諸説有るそうだよ。
スカパーのドキュメンタリｃｈでの調査では結局不明だそうだ。
最新技術は、何処の国もがパクリパクられの尻取りゲーム、お互い様なんだそうだ。

しかし多気筒星形エンジンの、クランクシャフトとコンロッドの仕組みは見れば見る程凄い仕組みだ。
最初に考案した奴が超凄いのは間違い無いｗ

>>43
現在どころか数年前から力入れてますが結果はご覧の通り日産よりボロボロなテスラよりも話題に出ないレベルですはい
これが現実

>>39
シナがそれなりに力入れたらそんなに時間はかからず大量生産出来るようになると思うぞ。

まあ日本も太平洋戦争中は航空エンジンの製造に苦しんだけどね。

パクりだけどねジャップの

ていうか電気自動車の時代やさかいガソリンエンジンのノウハウなんかいらんのとちゃうの？
日立買って電気自動車用モーターの技術手に入れたほうがいいんじゃね

内燃エンジンはトータルでそれなりの精度がいるがモーターならその辺関係なくなるからな。。

降れば泥濘、吹けば砂。
弾丸にゃ恐れぬ俺たちも、
泣けた悪路の幾百里。
よくもここまで乗り切った。
さすが自慢の国産車