日本のBRTはBRTにあらずなんだが・・・ 市長が新潟交通と協議へ

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1 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:16:52.41 ID:qUURXVQs0.net ?PLT(13345)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
先月の市長選挙で、新バス交通システム「BRT」の改善を掲げた新潟市の中原市長は26日、バスを視察したあと、来月中旬までに新潟交通との間で改善策をめぐり協議を開始
する考えを示しました。

中原市長は先月の市長選挙で争点の1つとなった新バス交通システム「BRT」について、廃止はしないとしたうえで、利便性向上のための改善を掲げました。
こうした中、中原市長は26日、西区の新潟ふるさと村からバスに乗り込みました。
そして、青山のバス停では、市中心部に向かう「BRT」に乗り換えて中央区の市役所に向かいました。
視察のあと、中原市長は記者団に対し「乗り換えの改善に向け、技術的に何ができるのか検討していく。市と新潟交通の間で、できるだけ早く改善策を詰めるため、新潟交通の社
長と来月中旬までに協議したい」と述べ、来月中旬までに新潟交通との間で、改善策をめぐり協議を開始する考えを示しました。
「BRT」の導入によって、新潟市内の路線バスの利用者は3年間で110万人増えるなど、利用者の低下に歯止めがかかりましたが、乗り換えが面倒など利便性を疑問視する声
も出ています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20181126/1030005906.html

35 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:51:22.69 ID:eeKEHBhd0.net

Bay Area Rapid Transportのこと?

25 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:39:14.54 ID:Viat+HuA0.net

私鉄復活させろ

38 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 00:28:37.33 ID:kbMHv1zC0.net

>>29
一般道走ったら定時性カスになるじゃん
定時性がそれなりに確保できる上に維持費が安いのがメリットなの
それこそ一般道に乗り入れられるしバスを使うから車庫や整備のインフラを共通化できる

50 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 16:35:38.72 ID:nu5E3lTb0.net

大船渡線も無軌条電車免許いるんだな。

47 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 15:57:42.63 ID:K7b89Fn50.net

先月海外旅行行ってきたところだから
新潟のをBRTと言われると戸惑ってしまう

9 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:39:01.83 ID:4K1SJI8j0.net

ベーコンライスタマゴ

3 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:21:13.57 ID:fu7Jy8/q0.net

新潟バスターミナルの混雑

5 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:26:21.90 ID:l8KmHqa00.net

まともな国なら、日本で一番の田舎県レベルでも十分公共交通機関が整備されてて当然

64 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 11:00:52.05 ID:LWW9a6vg0.net

Tシャツの件あやまれよ!

12 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:54:23.06 ID:hNomdg4u0.net

乗らない箱を何連結しようが全て無駄
市民が本当に望んでいるのは電車やモノレールの様な新しい乗り物なのにそれを維持する金か無いのか問題

22 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:09:38.53 ID:97DLDULe0.net

そりゃあ我が宮城県のBRTだって実態はただのJRバスだからな

11 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:54:14.11 ID:bamvsxWt0.net

新潟市民だけど
まずチンチン電車を廃止したのがそもそもの間違いなんだよ

48 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 16:07:44.72 ID:ubJRhv+b0.net

>>36
ゆとりーとラインは鉄道だったりするw
>>41
根本的に違う。
新潟のはバスロケーションシステムを入れた普通の路線バスと一緒。
専用車線を走り、普通のバスより停留所も少ない基幹バスの方が都市型BRTに近い。

30 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:06:05.50 ID:Bq+tfYGM0.net

かしてつBRTとひたちBRTはまぁまぁ使えるよ

14 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:02:47.48 ID:/3AELr9E0.net

こいつか

58 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 06:12:24.10 ID:HHaFxIoS0.net

都市部のBRTに興味あるから
新潟のは改善してうまくやって欲しいな

52 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 20:17:53.50 ID:AqnlOSKS0.net

勝どき豊洲のBRTは市場移転延期したんで宙に浮いちゃってるみたいだね

40 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 00:34:36.10 ID:sbmFES8y0.net

新潟に着いてBRTの表示を見てびっくりしたな
なんかこれで名乗れるのなら金沢なんて明日からでもいけそうだわ

>>36
まあそうだな

19 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:45:33.24 ID:fQ3/Lvam0.net

>>1
連節バスは大型二種+牽引で運転できるから運転手の人員不足には有効

日本の場合のLRTとBRTは単なる新型路面電車や連節バスを導入しただけの陳腐さで
Rapidの「R」が見当たらない。

新潟のBRTの最大の問題は専用道を設けていないことにある。

本来淘汰される存在の郊外線を延命するための乗り換え。
だから乗り換えは我慢しろと言いたい。

55 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 20:30:44.04 ID:eknB0Zlc0.net

ベーコンれタストマト

56 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 01:05:09.84 ID:xoOyukR70.net

ひたちBRTが街中の専用道で本来のBRTだろうな。
名古屋の基幹バスがバス優先車線じゃなくてバス専用なら
一番効果が高くBRTらしくなると思うけど。

気仙沼線とか大船渡線はあまり専用道の意味無い。
新潟はBRTどころかただ乗り換えが増えただけじゃね?

31 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:07:16.55 ID:F+8YcpF50.net

>>27
昔の白棚線の方がBRTに近いって事かな?

17 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:32:32.55 ID:Py0jRwV00.net

俺ぁこれからRTBだよ
お家帰るよ

4 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:22:21.78 ID:BlH5z7wH0.net

ベーコンレタストマト

4 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:22:21.78 ID:BlH5z7wH0.net

ベーコンレタストマト

61 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 10:56:51.15 ID:m9mnR0S+0.net

しかし大変だな。大船渡線も「鉄道の運転したかったのにバス運転させられる」って。

6 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:26:22.92 ID:+c8MeWr50.net

越後製菓

13 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:56:59.54 ID:h4Dpuvcb0.net

>>7
でもアメリカは人口100万でも無理
日本はアメリカ式の住宅開発をしすぎた。地形的に欧州型のほうが合うはずなのに

43 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 04:44:48.33 ID:meVZLy970.net

B ブ
R ラ
T チラ

60 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 10:52:02.05 ID:ZJWPA+MM0.net

気仙沼線と大船渡線のBRTは直通運転できないの?

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