「鉄道」って満員電車しか利点ないよね。バス停が細かくある方が便利だし。

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1 ：：2019/09/24(火) 18:10:40.04 ID:8okdaqzu0.net ?PLT(12015)
http://img.5ch.net/ico/folder1_03.gif
町主催の「ＪＲ日高線にかかわる町民説明会」が20日夜、中央公民館で開かれ、坂下一幸町長は
「町議会とも協議し、町の方向性としてバス転換（鵡川―様似間１１６）の方針を24日の臨時町長会議に示す」
と説明した。

日高線の説明会は町議会の要請を受け開催。
約20人の住民が出席したほか、全町議10人が住民と町との質疑に耳を傾けた。

坂下町長は「運休から４年８カ月の間、ＪＲ北、道、国には数十回も足を運び、訴えてきたが、事態は動かなかった。
悔しい思いは皆さんと同じ。
ただ、もうそろそろ方針を決める時期に来ているのではないか」と説明。

現行で７町の方針は、運休区間のバス転換が様似町を含め５町、全線復旧が浦河町、鵡川―日高町間の一部復旧ほか
バス転換が日高町の構図。

坂下町長は「このままいったらどこまでも平行線になる。賛成多数を求める町長がいるかもしれないが、
これからどうやって３案を１つに決めるのかという議論になるだろう」と述べた。

民からは「鉄道がなくなるのは寂しい。運休当初の被害（新冠町大狩部）時に、地元からの早い交渉があればいまの
状況が変わったのでは」「国の関連組織が１００％株を持っているのに国は無責任すぎる」、
「ＪＲ北がこれまで示してきた復旧工事費や期間の算定根拠もあいまい。ＪＲ側にまったくやる気のないのが分かる」
「苫小牧に通院しており大変。バス便の利便性を高めて」などの発言があった。

また「今後も会議は非公開にするのか」の問いに、「会議後は報道陣のぶら下がりで、これまで時間制限なしに十分説明している」と述べた。

http://www.hokkaido-nl.jp/article/13756

36 ：：2019/09/24(火) 18:30:22.86 ID:Awb9bims0.net

>>10
運営側の話かよ

2 ：：2019/09/24(火) 18:11:09.62 ID:q3gjzBYu0.net

日本語で

18 ：：2019/09/24(火) 18:17:11.77 ID:LibkW7K20.net

バスはバス停と信号で止まりまくるからめっちゃ遅い

5 ：：2019/09/24(火) 18:11:43.80 ID:NHf+PK0K0.net

北海道とか殆どの路線で乗客数人で空気輸送が常だもんな

51 ：：2019/09/24(火) 19:10:38.33 ID:NaeUzmDA0.net

最終痴漢電車

バスにはないだろ

27 ：：2019/09/24(火) 18:23:33.72 ID:S4HETCuc0.net

>>1
新潟市北区松浜出身だけど同意できない

バス 距離9.8km 所要時間50分 運賃480円
新潟駅→松浜

鉄道 距離15km 所要時間18分 運賃237円
新潟駅→豊栄駅

50 ：：2019/09/24(火) 18:51:00.61 ID:FRlFZVrU0.net

路線バスは時間通りに来るか分からんのがなぁ
それに糞遅いから移動に使えるのなんて、せいぜい数駅くらいまでだろ

69 ：：2019/09/25(水) 10:07:41.58 ID:AMH0S3uQ0.net

鉄道と飛行機は、点と点を繋ぐ為の輸送手段。

59 ：：2019/09/24(火) 19:40:38.77 ID:gw7vGJaQ0.net

島根に住んでいると都会に行ったとき若い女が隣の席に止まるとハットする

40 ：：2019/09/24(火) 18:36:31.37 ID:POedzOBB0.net

人口多いところは渋滞の影響受けやすいから、時刻表通りに来なくても当たり前なのが
最近はスマホで、到着見込み時間見られるので不便ではないのだけど
鎌倉駅とか路線バスが30 分おくれとか日常過ぎて

34 ：：2019/09/24(火) 18:27:22.79 ID:ODUirQCg0.net

京都のバスはきついぞ

8 ：：2019/09/24(火) 18:12:29.80 ID:eB4ZfYRg0.net

北海道みたいな感じだと駅まで行くより
家の近くにバス停作ってくれって感じだろ

42 ：：2019/09/24(火) 18:38:04.85 ID:vORauhmL0.net

そろそろマイノリティリポートみたいな乗り物が

14 ：：2019/09/24(火) 18:14:54.40 ID:CW5a0S5N0.net

都市部以外は潰していいよね

53 ：：2019/09/24(火) 19:15:56.33 ID:HVsmhgM30.net

いろんなローカル線が存続に向けて頑張ってる中、
日高沿線からは共産党員が廃線反対って叫び声が聞こえてくるだけで、全くやる気が感じられない

32 ：：2019/09/24(火) 18:25:23.36 ID:72D2IC5K0.net

でもお前渋滞にハマって時間通りに着かないやん

43 ：：2019/09/24(火) 18:41:26.58 ID:LibkW7K20.net

>>41
俺は電車通勤なんかもう二度としたくないと思ってる
当時は何とも思ってなかったけど

17 ：：2019/09/24(火) 18:16:28.58 ID:5eCIWLwL0.net

>>7
マン淫電車

33 ：：2019/09/24(火) 18:26:35.62 ID:LibkW7K20.net

自転車の速度は遅いが
・バス停まで歩く時間
・バスが来るのを待つ時間
・バス停から目的地まで歩く時間
のタイムロスが無いのは大きい

26 ：：2019/09/24(火) 18:22:52.18 ID:zwITaNED0.net

バスはIC対応とGooglemapの存在でだいぶ使い易くなったが、初めて行くとこだと路線の分かり難さと本数の読めなさでもう一歩だな

64 ：：2019/09/24(火) 22:51:04.90 ID:5cabwlPt0.net

>>56
遅延は問題ないけど、早発は違反

63 ：：2019/09/24(火) 22:10:37.41 ID:uyKYJFrr0.net

日高線って電車ですらない

37 ：：2019/09/24(火) 18:30:31.31 ID:zno6bRJL0.net

>>4
沖縄とか佐渡みたいな離島限定やん

10 ：：2019/09/24(火) 18:13:07.16 ID:8okdaqzu0.net

>>7
大量輸送

30 ：：2019/09/24(火) 18:23:41.42 ID:IBz27GOO0.net

輸送効率は最高に高いから、物流に使えれば良いんだけど
駅が完全に乗客に最適化されすぎて、貨物輸送に適した巨大なターミナルが少ないよな

55 ：：2019/09/24(火) 19:19:22.69 ID:HVsmhgM30.net

>>45
国も自治体もやる気ないんだよ
海沿いを走る線路は、海岸ごと整備費用をJRが負担
ここの海岸は数十年で激しく浸食してる

21 ：：2019/09/24(火) 18:18:26.13 ID:XlCFEQsm0.net

>>7
奴隷の輸送

3 ：：2019/09/24(火) 18:11:17.77 ID:yPnpDJQz0.net

？

67 ：：2019/09/25(水) 04:08:36.06 ID:zQs8eWs00.net

大手私鉄の1km毎ぐらいに駅があるのってすごく便利だな
ＪＲでも南武線や阪和線みたいに私鉄買収路線は駅間が短い
早朝から深夜まで頻繁運転
そらみんな電車利用するわ、運賃も安いし
線路沿いにマンションが立ち並ぶのわかる気がする
地方だとＪＲの駅があるのは5km毎とかだからな

68 ：：2019/09/25(水) 06:22:03.07 ID:tAhMW4db0.net

バスは路線と停車場が複雑だからよそもんが利用しづらい

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