踏み間違い防止機能を強化　トヨタ・プリウス

海外の自動車メーカーに頑張ってもらって日本からトヨタを駆逐してほしい

>>8
これは先代プリウスでは？

>>10
コレ

アクセル踏み込むとか、今時の車ならまずしないんだから
モーター電流カットで、

愛称がミサイルだもんなｗｗｗ

>>3
これでも車道でベタ踏みした飯塚には無効

ブレーキペダルだけにすればいいのに

窓に飛び込んで怪我した鳥にプリウスって名前つけてたのは良いセンスだと思った

>>14
クラッチ切らないとセル回らないようにしたときもそうだけど
レアケースを犠牲に普段の安全性をとったんだろ

>>40
アメリカの奴は社外品のフロアマットが引っ掛かったのが原因だと結論ついてるし
負けたのはトヨタじゃなくて原告側でしょ？

>>43
そういうのは明確にやりづらくなるだろうな

この際ブレーキは左足で踏むようにしようぜ

高速ですらアクセルべた踏みなんて普通しないだろ。
これはいい。次はブレーキもかけとけば

>>17
高速道路とかどうするのかね

>>24
自動予約キャンセル機能が必要か

プリウス乗りだが、カミさんには運転させられないシフトだな

>>77
テコンダー朴ではそうだよ

バカに運転させないのが一番。
AT禁止すればいいだけ。

カローラアクシオのハイブリッドじゃ駄目なのか
シフトレバーは普通のATと一緒だぞ

プリウスおったら出来るだけ離れる
今更何やったって信用しない

>>22
巡航してる時は全く問題ないけど合流するときが大変そう
首都高はずっと渋滞してるから大丈夫だろ？　w
田舎の高速とかガラガラだからさ……

>>46
セブンカフェでLRわけわからんタイプ？

プリウスはベダルより他に気を使うべき場所があるやろ

踏み間違いだけじゃなく、シフトレバー入れ間違い防止機能も入れろ

>>45
老害は引っ込んでろ

そんなのはいいから、シフトを一般と同じようにしろ。
あと、Bというのもやめろ。
バックかと思うわ。

>>8
どう違うんだ？

プリウス責めてるけど
BMW新型1シリーズのシフト操作はもっとアレなんだが。
ISOで標準化しろよ

いまごろｗ
儲からない事はやる気ないのか

トヨタの支那重視路線もそろそろブレーキ掛けろよヽ(´･∀･`)ﾉ

シフトレバーをメーターの横ではなくて。従来の車の様に左足もとの横に配置すれば事故が減るよ