ハイエースカッコよすぎワロタwwwww

>>232
ピラーグリップ使うから懸垂で鍛える

低年収、根暗、童貞、、不細工、アニヲタ、ドルヲタ、子供部屋

お前ら、貧乏陰キャが嫉妬で敵視するハイエースｗｗｗｗ

寿司ネタでも書いとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>103
ホンダは塗装方式替えたがら随分マシになった

>>139
ハイエースは面白いだろ

ケツが熱くてのれんは

>>456
ハイエースは高級車だからな

>>647
ハイエースにはカメラのレンズ沼のように板バネ沼というものがある

より素晴らしい乗り心地を求め、各社から出てる板バネに手を出し抜け出せなくなる
重傷者は自分で板を抜いたりする

>>2
俺のは屋根の左右にある黒いゴムしょっちゅう浮くんだが…そんなもんなのか？

今のディーゼルは排ガス規制対策でガッチガチに機器類が付いてるから故障時のランニングコストがめちゃくちゃかかる。
業者やハードリピーター以外はガソリンが無難。

>>379
乗り換え時に査定付かない事もあるんじゃね？キャラバン。

>>77
対デリカならこれくらいして欲しい

>>376
走らないからね
個人で買うならディーゼルよ
会社持ちは安いレギュラーのがほとんど

>>160
これか
さすがにこれを自家用車にするやつはいないだろうなw
これはこれで良いよ
200系もうヘドが出そうw

ハイエースの不便ってノーマル車高の乗り降りとドノーマルの足回りがクソなだけ位だろ。

とりあえずハイエースがあれば生きていける気がする

>>629
そんなに走るのか？
聞いた事があるけどガソリンでは7キロ前後と言ってた

>>550
荷物がしゃべった！！

コンパネのスポイラーとか着けないと

>>5
ドカタはダブルピックなんだが？

衝突安全の問題でキャブオーバーの車で新規の型式登録は厳しいからな
200系は小マイナー繰り返して20年くらいは売るんだろうし

>>566
最新の4.5型のディーゼルエンジンが良すぎる
排気量は下がったのにパワフルで凄く乗りやすい
６ATも素晴らしい出来

>>173,438,442

>>525
NV200はゴミだからやめとけ
車検の代車で2回ぐらい乗ったけどクソだった
安かろう悪かろうの作り

>>530
スパロンハイルーフはなにやったって悪いよ
ロングミドルの話

1型2.5D四駆のワイ、目立つ劣化も極小なんだけど現行6AT良いなと思う
中々壊れんし買い換えタイミング逃し中なんだよねぇ

ハイエース長年乗ってると次の候補はハイエース以外考えられなくなる。
あの視界の広さとディーゼルのトルクは運転していて楽しいよ。
セカンドカーがジムニーだからハイエースは乗り心地すら良く感じてしまう。

>>411
リセールも良いからな。15年落ち15万キロでも50万位で売れるしな。

>>149
これにゴルフバッグつんで男3人乗れるという

>>8
買取価格が段違いなんだってさ

>>649
エアプ