政府は2030年の未来にガソリン車の販売禁止 電気自動車のみになる ガソリン車オワコン（画像あり）

>>117
中国が完全EVからHVとEV半々に変えたのは昨年の夏頃ですね。
これは石炭火力が中心と言う中国の電力事情がからんでると思われます。

日産は中身新しくしてこれを再発しろ
パイクカーとして

30分充電1500円とかバカみたいな価格設定するから、燃費という面でもＥＶは優位性を失った

北海道や東北で冬場の運転中に凍死者が大量に出そうだな。
夏場の運転中の熱中症の死者も。

>>301
どうして我が国の政治家どもは、ヨーロッパの悪辣さに気がつかないのかねぇ？
「脱炭素詐欺」なのに……

オートバイもそうなるの

トラックは？
それと毎年恒例の日本海側で立ち往生をしたら電気自動車のやつは確実に死ぬぞ

>>268
レギュラーに入れるオクタン向上剤っていうのが昔からあるから万一ハイオク無くなってもそれでレギュラーをハイオクには出来る

>>28
ハイブリトラックは結構あるけど、長距離が多いんであまりメリットがないみたいですね。>>18

EVに熱心なのは日本とヨーロッパだけで
アメリカはそうじゃないだよ
あそこは相変わらずトラック馬鹿ばかり

>>333
HVは2030年以降も買えるんで、今焦ってハイブリ買ったら馬鹿だけど、純ガソリン車はいいんでない？

ガソリン車禁止、ストロー廃止、レジ袋・プラスプーン有料化
中東の産油国の力をなくしたいってことだろう　誰がとは言わないが

みんな勘違いしてるけどさ、この問題は実のところエコとか関係なんだよ
欧州や中国が主導権を握って自分達に有利な方向に持って行こうとしているだけで
日本はそれに乗るしかない状況に追い込まれているだけ、エコはただの方便だ

>>26
昔々ガソリンで走ってた鉄道があったの思い出した

>>357
リーフで真冬でも200キロは走るよ。
３日に１回位自宅で充電。
日常的使用ならなんの問題もない。
なんの問題もない。

一部のマニアだけが高価な日本車EVを買う、大衆は中国車の安いEVに乗る。

>>176
新規参入してきたしな電動バイクは

>>110
CVTのハイブリは多くね？

これで日本の自動車産業は壊滅
そしてそのタイミングで中国がゲームチェンジかな
日本の優れたエンジン技術は中国に奪われ、日本人の雇用も無くなる
名実共に貧乏国家に転落
これが小泉進次郎が描くストーリー

無理だろ。寒冷地はどうするんだよ

充電済みのバッテリーをスタンドで気軽に交換するだけみたいになれば良いんだけど
まず無理かな

>>131
静かなんでラジコンのレースみたいだけど
モーター音もっと派手にすれば行けるかも
https://youtu.be/OHlqXfG78Rs

>>274
ハイブリッドと言ってもエンジンを発電機としてしか使わない
シリーズ式ハイブリッドしか残らないぞ

これが人間の生理に合わなくて極めて不快なんだよ
アクセル操作とエンジンの回転が全く連弩せずエアコンや冷蔵庫の
コンプレッサーのように必要な時だけ勝手に動き出したり回転が上がったりする
フィーリングの面ではガソリン車とEVの悪いところ取りだ

冬に寒いのは嫌だなぁ

トラックどうすんの？

早く家で充電したいので各家庭に５００V電源設置を配って。

>>156
そもそも、それを実現する必要性自体が全くない
EVしか選択肢がなくなればガソリン車に合わせる必要ないだろうｗｗｗｗｗ

価格なんて時間の問題だよ、すぐにガソリン車よりも安くなる
実際のところ夜間に自宅で充電しとけば普段に困ることなんて無いだろ

>>1
スレタイ詐欺

>>360
モデル3が存在してるのに日産リーフを買うのは罰ゲーム

>>175
充電は急速なら30分だよ、その必要性自体がほとんどないけどね
電池交換も何もなく日本ではクルマ自体を数年でホイホイ買い換えるだろ

バッテリーが劣化したらリセールが下がってゴミなるとか言う奴がいるが
真っ当な中古車業者がガソリン車を商品にするには数百箇所に及ぶ点検整備が要る
その人件費を思えばEEVのバッテリーやモーターを交換してブレーキ回りを整備したら
トントンだろう、しかも外したモーターやバッテリーはリビルド市場に売れる