【水虫】新型デュラエースR9200登場! 新型アルテグラR8100も同時発表 [866556825]

1 ::2021/09/01(水) 06:39:57.01 ID:2moO2nwv0●.net ?PLT(21500)
新型デュラエースR9200登場! 新型アルテグラR8100も同時発表

https://www.cyclesports.jp/topics/52257/?all#start


フルモデルチェンジが噂されていたシマノ・デュラエースが、ついにそのベールを脱いだ。ロードレーシングコンポとして通算10代目となるR9200系デュラエースは、リヤ12段変速、セミワイヤレス電動変速などの新機能を軸にして、さらなる進化を果たした。そして驚くことに今回は、R8100系となる新型アルテグラも発表された。

5年振りのフルモデルチェンジを果たした、ロードレーシングコンポの絶対的存在シマノ・デュラエース。製品番号は従来から100番進んだR9200系となり、その開発テーマに「サイエンス・オブ・スピード」を掲げ、以下の5つのキーワードから性能が構築された。

●イボルブド・ニュープラットフォーム
進化した新しいDI2プラットフォーム

●リファイン・インターフェイス
洗練されたインターフェース

●モスト・アドバンスド・ドライブトレイン
最先端のドライブトレイン

●エンハンス・ブレーキシステム
ブレーキシステムの強化

●リファインド・ホイールシステム
ホイールシステムの再定義

今回のモデルチェンジについて事前にいろいろな臆測が飛び交っていたが、ドライブトレインはリヤ12段×フロント2段となり、DI2についてはワイヤレス方式へと進化を果たした。同時に50年近く続いたデュラエースの機械式変速がついに姿を消すことになった。

そのワイヤレスDI2は、シートチューブ(ポスト)にバッテリーを内蔵してエレクトリックコードで前後ディレーラーを接続。デュアルコントロールレバーとリヤディレーラーが無線通信するというシステムだ。

今回シマノでは新型DI2の設計にあたり、電波干渉が起こりにくく、従来よりも4倍速い処理速度と消費電力を75%削減したスペックを持つ独自のICチップを開発。前後ディレーラーのバッテリーを有線式にしたのは、これまで以上に速く、正確な変速性能を目指すためだ。

そして、カセットスプロケットの歯先形状などを新設計した「HYPERGLIDE+(ハイパーグライドプラス)」を組み合わせることで、前後の変速スピードを大幅に削減(フロント45%/リヤ58%減)するとともに、ショックの少ない滑らかで正確な変速を実現するに至った。

新型デュラエースの進化はこうしたドライブトレインの刷新だけはない。エアロポジションを確保しやすいブラケット形状と変速レバーへのアクセス性を高めたデュアルコントロールレバー、コントロール性能と軽量化が進んだブレーキ、完全な新設計によって3つのリムハイトが展開されるホイールラインナップなど、ロードレーシングコンポの王者として、その名に恥じない機能と性能が追求されている。以下からは個々の製品について詳しく見ることにしよう。

117 ::2021/09/01(水) 21:14:59.08 ID:RfWL4FT30.net

どんどん重くなってるな

75 ::2021/09/01(水) 16:24:42.13 ID:oTlkLYIv0.net

いりません。

変速とか抵抗や重量が増えるだけやん。
シングル最高、坂は押して登れ。

87 ::2021/09/01(水) 18:14:48.54 ID:cCbs3zKq0.net

9000デュラのほうがシルバーで目立つから今のままでいいや

138 ::2021/09/02(木) 17:03:45.78 ID:FM+Ig9RB0.net

>>122
キャラバンに突っ込んでる
ロードは軽いから腰にこなくていいね

111 ::2021/09/01(水) 20:16:48.53 ID:jrAMRJ7I0.net

>>106
デュラとかのハイエンドコンポは国内製造だったはず

7 ::2021/09/01(水) 06:47:49.74 ID:YmYV7UUg0.net

カチャカチャめんどくセーから内装ベルト式でええわ

57 ::2021/09/01(水) 10:18:34.88 ID:hk4hfDql0.net

ロゴも少し変わってね?

80 ::2021/09/01(水) 16:43:28.34 ID:RGmJVYsq0.net

>>1
ベンザエースは?

100 ::2021/09/01(水) 19:12:01.91 ID:4YVLL0ub0.net

>>83
何速?まだあるだろその段数
ロードコンポで段数あってりゃグレードは関係ねえよ

140 ::2021/09/02(木) 20:33:03.40 ID:JM7B/g7P0.net

>>130
せやで
昔はゴールデンアローって名前もついてた

113 ::2021/09/01(水) 20:28:17.63 ID:z3Xsbx6K0.net

紐とリムブレーキでエエんじゃ
何が電動ぞ

36 ::2021/09/01(水) 08:19:16.69 ID:9ywdPeHL0.net

>>34
ほんこれ

127 ::2021/09/02(木) 10:43:32.58 ID:uLLhPcZT0.net

旧規格と化した今までのDi2の部品供給も気になる

124 ::2021/09/02(木) 05:38:43.70 ID:tZfkWx+10.net

105も電動のみになる?

119 ::2021/09/01(水) 22:14:40.87 ID:51x0UDl80.net

デュラ40万やん無理 アルテグラ20万円台じゃん 安く見えるけど安くない罠
全部電動になったのね

アルテグラのパワーメータ付きクランク14万か

51 ::2021/09/01(水) 09:09:51.04 ID:D7K457X/0.net

既存のstepsに繋がるんか?

5 ::2021/09/01(水) 06:43:43.14 ID:w3VBUPcm0.net

デュラは無理でもアルテくらいは使ってみたい

114 ::2021/09/01(水) 20:29:46.81 ID:t8ErZo/m0.net

旧き良き時代しか語らないジジイは去れ

56 ::2021/09/01(水) 09:44:24.68 ID:aTTct9SC0.net

エンド幅広がるの?
山チャリ乗りだけどフロントシングルで多段は楽でいいぞ

88 ::2021/09/01(水) 18:17:52.78 ID:WljLD0bW0.net

ずっと自転車から離れてて最近また乗りたくたなって来たんだけど、なんかロードもディスクブレーキなんだって?昔のフレームにはディスクはやっぱ付かないよね?

47 ::2021/09/01(水) 08:59:42.36 ID:htiIAcoI0.net

クランクチェーンリングの質感が安っぽく見える

129 ::2021/09/02(木) 14:01:42.06 ID:nu34ikvr0.net

俺コロナ終わったらディオーレ買うんだ

128 ::2021/09/02(木) 13:40:29.92 ID:jE9HR+/v0.net

>>126
世界規模の自転車ブームでシマノの工場フル活動しても供給が追い付かないからね
まぁ仕方ないと思うしかないかも

85 ::2021/09/01(水) 17:52:31.88 ID:n/cU1I7+0.net

クランク重たい

はよスーレコ11Sから変えても良さげなコンポ出してくれ

84 ::2021/09/01(水) 17:35:57.28 ID:npTLrqbE0.net

我が家はまだ10速

14 ::2021/09/01(水) 07:02:40.34 ID:IIo1NOp00.net

一通りフラグシップで150万〜は狂ってるわ
TTバイクはフル電ヅラで組んだけど

32 ::2021/09/01(水) 08:02:44.03 ID:8FWnQ45f0.net

Di2のワイヤーの取り回しが面倒なんだよね。やっぱりフルワイヤレスのSRAMかな?

102 ::2021/09/01(水) 19:14:05.93 ID:m5KdjdeR0.net

いまだに8速を運用しているウンダラナンダカ
10速がバランス良いかな

52 ::2021/09/01(水) 09:10:06.95 ID:ebLr8/Zw0.net

オマエら普段はチャンリカスとか言ってて
オマエらがチャリンカスかよw

28 ::2021/09/01(水) 07:52:43.82 ID:zs3v1XF+0.net

こういう高い奴でも前インナー後ろ最小のギヤに入れるとシャリシャリいうの?