【来春発売】日産&三菱の軽EV、約200万円(車両価格の実質負担額) [423476805]

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1 ：：2021/08/31(火) 11:41:07.02 ID:uK9gWSPY0●.net ?2BP(4000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
日産は、三菱との共同プロジェクトであるNMKVで企画・開発を進めている新型の軽クラスの電気自動車を、「2022年度初頭」に日本国内で発売することを発表した。

この軽EVは、2019年の東京モーターショーで出品されたIMKコンセプトの市販型と考えられる。

「軽」の概念を覆すEVならではの力強い加速、滑らかな走り、そして高い静粛性を兼ね備えるモデルとしており、さらに運転支援技術をはじめとする、様々な先進技術の搭載が予告された。

■軽EVのバッテリー容量は20kWh
バッテリー容量についても言及があり、その数値は20kWhとなる見込み。

安心して日常で使用できる航続距離を確保するとともに、EVバッテリーに蓄えた電気を自宅へ給電することで家庭の電力とすることも可能。もしもの時には「走る蓄電池」となり、非常用電源として充分な能力が発揮される。

車両寸法は、全長3395×全幅1475×全高1655とこれまでの軽ワゴン車のスタイルが維持される。取り回しも優れ、非常に運転し易いモデルとなる。

■車両価格は実質負担額で約200万円の見込み
そして、車両価格帯については、補助金などを差し引いた実質購入価格として約200万円からとなることが発表された。

日産自動車は、ゼロ・エミッション車のパイオニアとして、これまでに全世界で50万台以上、日本国内では15万台以上の電気自動車「日産リーフ」を販売してきた。
また、日本が抱える環境負荷低減や災害対策などの課題を解決するために、日本電動化アクション「ブルー・スイッチ」活動を推進している。

日産は、2030年代早期より、主要市場で投入する新型車をすべて電気自動車（EV）などの電動車両とすることを目指しており、引き続き、電動化技術の開発、電動化モデルのラインアップ拡充に向けて取り組んでいくとしている。

■コンセプトからIMk市販型を予想する
（つづきあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3.html

17 ：：2021/08/31(火) 11:55:03.33 ID:wd/q6QSb0.net

ニッサンとミツビシの負け犬アライアンスか・・・ マイナス×マイナスでプラスに転じるのは数式だけっしょ

94 ：：2021/08/31(火) 16:08:27.91 ID:1BjGD4Rf0.net

軽自動車は近所への脚みたいなもん、わざわざ充電しなきゃならないサンダルって面倒くさくないか？

54 ：：2021/08/31(火) 12:31:21.24 ID:K5fnbZNB0.net

200万で軽はありえない
自己負担100万くらいじゃないとテスラにするだろ

103 ：：2021/08/31(火) 16:52:07.58 ID:RrcqK+1m0.net

つまりｅｋワゴンmiveかぁ。

130 ：：2021/08/31(火) 20:46:13.38 ID:yf4itmAQ0.net

立派なラジエーターグリルだ

70 ：：2021/08/31(火) 13:56:19.63 ID:tXSgcnOC0.net

>>66
まぁ　ガソリン車より維持費安そうだし　5年経てばバッテリー価格も下がりそうだしなぁ

93 ：：2021/08/31(火) 16:08:05.75 ID:xEwBw6uL0.net

https://blog.evsmart.net/tesla/tesla-q1-2021-production-and-deliveries/
https://news.yahoo.co.jp/articles/5720853c9edd7d20712132b4de6ab5cae6994ca3

110 ：：2021/08/31(火) 17:09:39.56 ID:HOpmoZKI0.net

日産と三菱なんていう絶望会社同士の車なんか２００万貰っても乗らんわ
リコール隠しで死ぬか、バッテリー爆発で死ぬ未来しか見えない

142 ：：2021/08/31(火) 22:05:58.51 ID:A1keZYF30.net

>>1
スレの伸びがこの駄目2会社の現状を物語っとるわ。

12 ：：2021/08/31(火) 11:52:07.95 ID:WWipZkr+0.net

EVは小型に向いてるとかあるの？

143 ：：2021/08/31(火) 22:10:55.95 ID:86dkwh2v0.net

>>139
キャンピングトレーラー引こうぜ(´･ω･｀)
EV用の拡張バッテリー付キャンピングトレーラーとかいうのもあるらしい
使えるかどうか知らんけど

48 ：：2021/08/31(火) 12:23:08.62 ID:70trlaCt0.net

現在のEVの実際の電費は大体1kmあたり6〜7KWhになるから
実質走行可能距離は100〜120kmだね

62 ：：2021/08/31(火) 12:53:22.98 ID:vJpD3BCh0.net

>>52
ものすごい勢いで4G63再生産しそう

57 ：：2021/08/31(火) 12:39:28.29 ID:chQIH6a30.net

災害に備えるチョイ乗り蓄電池としてなら有りだろ。
V2H出来るならなお良しだが。

156 ：：2021/09/03(金) 01:35:24.43 ID:M+2zSWuQ0.net

>>153
セルフスタンドで空気入れられる所もある
流石に何も支払わずに使う乞食行為は恥ずかしいので洗車機かけた後に使ってたりしてる

55 ：：2021/08/31(火) 12:31:30.24 ID:ToBP78kOO.net

三菱が以前出してたi-MiEVの方がかっこいいな

166 ：：2021/09/03(金) 08:58:38.76 ID:Ydq+ObYc0.net

中国製の格安EVなんて性能糞すぎて日本で売れるような代物じゃないぞ

144 ：：2021/09/01(水) 00:31:12.32 ID:V46ZBnuq0.net

EVって充電に30分かかるっていうし、対応できないスタンド多そうだし、まだまだ普及しないんじゃないのかなと思う。ど田舎運転してて途中で止まったらどうすんだよ。まだガソリンで良いわ。

69 ：：2021/08/31(火) 13:53:13.24 ID:HQUHw06S0.net

eeから早くｴｸｽﾄﾚｲﾙだせ

11 ：：2021/08/31(火) 11:50:36.84 ID:lU7ZLRAP0.net

200kmぐらいか
買い物車にはちょうどいいか

77 ：：2021/08/31(火) 14:21:55.27 ID:9SfRsQ3U0.net

立体駐車場な俺は負け組

71 ：：2021/08/31(火) 13:59:42.19 ID:0pvZPbDI0.net

電気自動車でもフロントグリルって要るんだな。
ラジエーターがないからいらないかと思った。

164 ：：2021/09/03(金) 08:21:00.69 ID:I96KIfzq0.net

EVってバッテリーが弱っただけなのにバッテリー交換で使い続けるメリットが無くて大量の車体が放置されてる問題とかもう少し真面目に考えた方が良いと思う

149 ：：2021/09/01(水) 10:20:34.57 ID:kbruzt180.net

日産から１台プレゼントメール来て、AURAを希望しといた

当れぇえええ　ヽ(´ー｀)ノ　ﾑﾋｮｰ

74 ：：2021/08/31(火) 14:05:56.54 ID:tXSgcnOC0.net

>>73
電気自動車になる前のやつを乗ってるやつなら必要じゃね

40 ：：2021/08/31(火) 12:16:35.38 ID:BFbm9oBl0.net

これどうやってドアを開けるの？

85 ：：2021/08/31(火) 15:15:30.09 ID:CxH/bE6f0.net

新型ベゼルのフロントグリルもこんなんだったけど流行ってんの？

59 ：：2021/08/31(火) 12:41:40.42 ID:K5fnbZNB0.net

>>58
しゅまん金銭感覚昭和のままだった…

160 ：：2021/09/03(金) 07:39:33.16 ID:5c7Rw50B0.net

>>153
自宅でもできるし、GSでもできる

16 ：：2021/08/31(火) 11:54:29.70 ID:rtvKWhVe0.net

>>15
それに200万は高くない？

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