時速160kmでバイクに追突事故でも過失事故だとする検察。加害の車カスは集団暴走の暴走族だった [866556825]

いや、さすがにおかしいだろ

いや、さすがにおかしいだろ

珍走なんか見かけたらその場で死刑でもいいわゴミが

加害者が上級だとこれだもん

検察って酷いよなぁ

これでただの「過失」はないだろう。
司法までこれじゃ、まともに法律守る方が
バカ見ることになるな。そういう国でいいんだろうか。

危険運転にしなくても過失運転致死罪だけど
制限速度を100キロもオーバーして起こした死亡事故だから刑罰を重くすればいいだけだろ
過失運転致死罪だからって前例に倣って最大何年の禁固刑とか制限つけるから
余計にややこしいだけだろバカか
車の性能も上がってんだから違反の度合いを勘案すりゃいいだけだろ

>>1
チャリカス重複だぞ集団暴走160kmでバイクに追突。車カスの石田颯汰を危険運転致死で牢屋に入れるための署名運動！ [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1685661424/

ふむ加害者の身内に権力者がいるかもしくわ裁判官どもが裏金を貰った可能性が？なんちゃってな
神奈川県警じゃあるまいしありえんな、たぶん

死刑で！

そもそも制御出来ていたら追突せんやろ

加害者が検察か警察の身内とか?県議とかさ???

(入れてはならない政党５大税金泥棒政策)
観光促進‥温室効果ガスに騷音にコ口ナにとまき散らして気侯変動災害連發させて国土破壞して人を殺して儲ける強盗殺人推進腐敗テ囗国家な
軍備拡張…ウクライナは軍事費GDP比４％超で脅威視されて攻撃されたわけか゛．白々しく挑発して軍拡利権を獲得したい岸田異次元増税文雄
金融緩和‥資本家階級資産倍増，もはやひとりて゛資産１兆圓超，末代まて゛揺らぐことのない圧倒的格差社會優越的地位濫用促進政策な
子供給付…全国航空騷音まみれて゛勉強まて゛妨害しなか゛ら，貧乏人に不幸な孑を産み落とさせて遺棄を推進する国家犯罪地球破壞人殺し政策な
　　　　　正しい孑供政策とは、ひとり産むごとに５千万課税．払える見込みがなければ曰当５千円て゛塀の中から子に送金させることた゛ろ
原発稼働‥クソポリヘリ含むクソ航空機ハ゛ンハ゛ン飛ばしまくって莫大な石油を無駄に燃やしまくって威力業務妨害による知的産業壞滅によって
　　　　　システム障害まみれのポンコツ腐敗後進国か゛笑わせよる。テ口リスト自民公明か゛第二のフクシマ利権確保したいだけなのか゛ハ゛レハ゛レ

創価学会員は，何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ−か゛ロをきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛！
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

ホンダも助けてやれよ

いあいあいあどういう理屈だよ

ちなみに、道路交通法 第68条（『共同危険行為等の禁止』）の条文は以下の通りです。

●道路交通法 第68条（『共同危険行為等の禁止』）

二人以上の自動車又は原動機付自転車の運転者は、道路において二台以上の自動車又は原動機付自転車を連ねて通行させ、又は並進させる場合において、共同して、著しく道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる行為をしてはならない。

■危険運転での起訴を求める署名活動も開始
　6月1日、佐々木さんの遺族は、宇都宮地検に宛て、起訴の変更等を求める署名活動を始めました（署名サイトは以下）。

＜一般道で時速160キロ運転は「過失」でしょうか？＞

　そこには、遺族としての切実な訴えがこう綴られています。

【一般道で時速160キロ運転は過失でしょうか？】

　本年2月、宇都宮市内の一般道で20歳の男性が時速約162キロで車運転し、バイクで走行中の会社員（63歳）に追突して死亡させました。この件について貴庁は加害者に対して危険運転致死罪ではなく過失運転致死罪で起訴しました。

　20歳の加害者の男性は、夜9時を過ぎた暗闇の中、片側2車線または3車線の一般道を、友人2人が運転するバイク2台を追いかける形で車線変更を繰り返しながら猛スピードで走行し続けました。片側2車線の陸橋を通過する際、前方を走行していた被害者に追突し、その衝撃の強さから、被害者はその場で心肺停止となり、その後病院に運ばれ死亡が確認されました。法定速度60キロの3倍近い猛スピードで走行していたのにも関わらず、貴庁は、「車を制御できていた」として「危険運転」に当たらないと判断しました。

　しかし、私たち遺族は、身勝手な動機によって法を無視し、挙句の果てに引き起こされたこのような死亡事故が「過失」すなわち不注意によるものとして裁かれるのは、理解できません。どうか必要な補充捜査をしていただいた上で、起訴罪名を危険運転致死罪に変更するとともに、集団暴走行為(道路交通法68条)を追加してくださるようお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　被害者　佐々木一匡　遺族一同

　多恵子さんは、今回の署名にかける思いを語ります。

「どんなに悪質な事故でも、危険運転致死傷罪ではほとんど起訴されていないのが現実です。私たち家族は、同じように苦しんでいるご遺族がいるのだと知り、署名を通して司法に危険運転致死傷罪の適切な運用を願いたく、また、全ての交通事故において適切な運用がされることを心から願い、署名活動をすることにいたしました」

　危険運転致死傷罪の条文に明記されている「進行を制御することが困難な高速度」とは、どう判断されるべきなのか。

　また、一般公道で制限速度を大幅にオーバーし、レースまがいの高速度での走行をするという行為は、「危険な運転」ではないのか。

　すみやかに補充捜査が行われることを期待したいと思います。

>>17
その判決では危険運転致死傷罪ではなく～罪であるとはならんのか？

警察「元気があってよろしい」

共産党員とか？

もうグルやろこれ

政治家や警察幹部の息子か？

検察だってメダカの世話で早く帰りたい日もあるんだろ

■加害者は集団暴走をしていた事実も……
　今回、遺族が宇都宮地検に求めているのは、以下の2項目です。

１、危険運転致死罪への起訴の変更

２、集団暴走行為での起訴の追加

　前回の記事ではまだ触れていませんでしたが、被告人はこの夜、一緒に走っていた2人の友人がそれぞれ運転する2台のバイク（いずれも250cc）と共に、高速度での暴走行為をしており、事故直前には、彼らのバイクを追いかけるかたちで時速約160キロもの速度を出していた可能性があるというのです。

　多恵子さんは悔しそうに訴えます。

「先日、裁判記録を見ることができ、改めて酷い事故だったことが分かりました。記録の中で被告人は、乗っていた車（トヨタ・クラウン）のことや自分の将来の心配ばかりの供述をし、とても反省しているとは思えませんでした。一緒に走っていた2人の友人の供述調書によると、事故当日は時速120km以上での走行を続けて車線変更を繰り返し、前方の車に追突しかけるということもあったようです。それなのに被告人はそうした危険な走行態度を改めようとせず、更なる加速を続け、一般道であるにもかかわらず、時速約162kmという信じられない高速度にまで加速をしました。そして、その結果、前を走る主人のバイクに追突したのです」

また、被告人はこれまでにも、時速180kmを超える速度で走行する友人のバイクに同乗したり、友人のバイクに車で接触したりしたこともあるそうです。

「被告人は安全運転に対する感覚が麻痺し、事故当日のような無謀な運転行為を常習化させていたこともわかりました。いつ事故を起こしてもおかしくない運転行為を繰り返していたにもかかわらず、反省するどころか、逆にそれを自慢しているかのような供述もあり、怒りしかありません。身勝手な動機によって法を無視し、挙句の果てに引き起こされたこのような死亡事故が『不注意による過失』として裁かれることは到底納得できません」

　事故直前まで友人のバイクと共に、制限速度を大幅に超える速度で暴走していたと供述していた被告。佐々木さんを支援する弁護士は、この行為が道路交通法違反 (道路交通法68条／以下参照)にあたるとして、同罪での起訴も求めています。

信者検事がカネを欲しがってるの?

>>17
普通に考えるとそうだよね

>>17
よくこれ言われるけど
他の犯罪だと例えば殺人で起訴したけど判決時には過失認定で量刑減らすとかあるよね？
交通事故だとこういうのないの？

>>1
日本の司法って・・・・・

暴走族って大きな音を立てて周りに自分の存在を認知させて
低速で走行する安全を配慮してる連中と思うので
ちょっと暴走族とは違うかも

被害者はホンダの技術者

自動車の対歩行者安全装置の特許を取ってます。

検察が危険運転致死罪で起訴して
裁判で危険運転性が認められない場合は無罪になる。検察は同じ事案を次は自動車運転過失致死罪で起訴して再チャレンジすることはできない決まり。

ということで確実に有罪に持ち込める自動車運転過失致死罪で手堅く起訴するって話であって犯人が上級国民だからじゃないよ

クラウンでよく飛ばせる気になるなw