『特攻の拓』に登場する絶版バイク　昭和50年代の中型編 [121394521]

>>100
そこまで安かったか？

CB400fが新車で33万くらい
高卒初任給が8万くらいか、我がど田舎県で

>>103
たぶんだけど1990年で70万弱

バブル末期とはいえ大卒初任給が16万前後なんで
そこまでお安いわけでもなかったかも

当時、上の兄貴が新卒で
学生時代に買った中古FCのローンが残ってるのに
さらにゼファー買って
母ちゃんとめっちゃ喧嘩してたの覚えてる

幻の6速がどうたら

>>116
Z900RSのどこが２本サスなんだよハゲ

しかもそんなのでさえネオクラシックとかいう扱いされてんだろ

だいたい400のゼファーが100万って話をしてんだからZ-RSでも400出てたら言えボンクラ

>>79
そんなもんよ
集会だぜ！なんてカッコつけても、きちんと学校お仕事のお休みに合わせてやる連中だもん

>>182
なんで？

>>195
CB400SSも少し上がっちゃったからなー
SRにつられる形で上がってるっぽいね

こういう事も起こるのが中古市場

おれも速い中型の２ｓｔバイクに乗りたかったなあ
まだ新車で買える時代にバイク乗っていたのに
４ｓｔ４気筒のほうがカッコいいと思い込んで重たいバイク乗ってたわ

バイクで旧車が大きく注目されたのは、漫画「特攻の拓」がきっかけと言われており
ぶっ拓好きだけどしょっぱなから嘘書くなよライターは

昭和のポンコツ激遅金食いバイクなんか乗っても面白くもなんともねーだろ

>>56

マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

>>49
ヨンフォア遅いんだ？

GS売らないで持ってたら今いくらぐらいだったんだろう

>>226
ハーレーはやめとけ、超つまらんから

>>167
明日の朝刊載ったぞテメェー!

・空冷4発
・キャブ
・2本サス
・左右出しマフラー

まぁ規制やコスト削減ばかりの今の世の中じゃここら辺全部入りのは中々作れないだろうしな。
2ストなんてもっての外だよ。
希少価値が上がるのは仕方ない。

>>28
よりによってKTMのスモールデュークw

めちゃめちゃクセつよじゃんw

そうだな
せっかくクランプ余ってるんだからセパハンとバーハン併用にするのはライダーに優しそう

SRでも「500クランク+ワイセコで525cc」とヨシムラハイカムSt1とバルブ擦り合わせとFCR41とスパトラ、この程度のライトチューンでも200km/hは出せたよ(もちろんサスや足回り制動系もやったけど)
だからルシファーズハンマー(笑)もそこそこのポテンシャルあると思う

ダンスっちまった定期

遠い昔のロマンを金で買い戻す事に文句は言いたかねーけど中型バイクにこの金額は酷すぎんか?足下見過ぎだろ?
タヒねクソ業者!!

幻のNが２速と３速の間にあったわ

ZⅡは肩に担ぐもの

　　　∨ゞヽ i　 ( (r　　〃 ＝ =　ミ､ ﾐ　)ソ　 ｿﾉｿﾝ≦
　　　　Ⅵミﾐﾆヾ＜(　　　〃=　 ﾆミ　Yj j_ノｰ彡三Ⅳ
.　　　　 Ⅵニﾆ!　　`＜(_　( 　　　Y jＪ’　　　| 三 Ⅳ
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　　　　　 Ⅵ三!　　 　ヾ､….;:;:;:;:;:;:;:…,ｿ　　 　 }三Ⅳ
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　　　 　 　 ﾄミi|　 _ ｨニ・ヾ:;ﾆ:;:;ﾆV ・ニャ　 !彡ﾘ
　　　 　 　 { (ｉr!　　　 ‐””　:;:;:;:;:;:;　｀”¨　　 |) ! l　　>>1ぃ オレのインパルス
　　　　　　 ∨Ⅵ　　　　　　 ⌒　　　　　　　i_ﾉ ‘　　　“速攻“でもってこい！
　　　　　　　ゝ ¨’　　　　　　’ー’　　　　　　 ﾑノ
　　　　　　　 ｀フﾍ　　　　　z三ﾐ､ 　 　 　 从ﾍ
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>>178
なんで？

ヨンフォア乗るために中免取ったのに中免じゃ乗れなかったでござるってやつが何人いるんだろうか

>>52
わかっちゃいねーなバイクはマグナよ
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！

とっとと教習所で大型とれよ。
勝間和代だって大型とってGSXS1000と
SV650持ってんだ。2台合わせてせいぜい
200万。400万のCBX400FではGSXS1000の
加速力の前ではゴミ