【山しかなく谷間ない】北陸新幹線、無理がある小浜→京都よりすでに線路ある米原ルートが現実的 [866556825]

Category

1 :名無しさん@涙目です。(東京都) [AU]:2023/11/02(木) 08:33:40.10 ID:gSpg9Q/A0●.net ?PLT(21500)
北陸新幹線「米原ルート」が再浮上?“小浜市民の悲願”の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」
11/1(水) 21:17配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/e07363d0975f1478b06c1431d09fe67959415807

来年3月の敦賀延伸に向けた機運が高まっていますが、さらにその先、大阪までの全線開業をめぐってはいまだ多くの課題が残っています。延伸ルートとして避けて通ることはできない京都が抱える問題とは。

【写真を見る】北陸新幹線「米原ルート」が再浮上?“小浜市民の悲願”の裏で地下縦断に揺れる「小浜・京都ルート」

ちょうど1か月前、沿線6つの駅で盛大に開かれた新幹線の歓迎セレモニー。国が整備を決めてから半世紀…ようやく目前まで迫った敦賀開業へ、多くの周辺住民が集まりました。
「新幹線なんて夢のまた夢やっとけど、長生きしたおかげで見させてもらえた」(福井の地元住民)

日本で初めて建設された、東京と大阪をつなぐ東海道新幹線。日本海側を通る北陸新幹線は利便性の向上はもとより、南海トラフ地震などの災害が発生したとき、日本の大動脈である「東海道新幹線」の代替ルートとしても期待されています。

■正式決定した「小浜・京都ルート」vs未だ燻ぶる「米原ルート」

新幹線建設事務所の担当者(1978年当時)
「目標が決まりまして、私どもとしてはできるだけ早く着工が決まるように実施計画、具体的な計画に沿いまして作業を進めていきたい」

敦賀以西の区間は、政府・与党のプロジェクトチームの計画では福井県小浜市付近を通って京都、そして京都府京田辺市を経由し新大阪を結ぶルートに決まっています。いわゆる「小浜・京都ルート」です。

この一方、10月1日の加賀温泉駅でのセレモニーでは…

宮元陸 加賀市長
「…お互い手を取り合ってよくしていく、これが大事。あとは“米原ルート”でぜひお願いします。気合を入れて」

加賀市の宮元陸市長のように、早期の全線開業を実現するため琵琶湖を挟んで反対側を通る米原ルートへの変更を求める声も石川県内では少なくありません。

宮元陸 加賀市長
「政治新幹線という話もしたけど、政治はやっぱり変えるためにあるので難しいことにいつまでもこだわっていてまた20年30年とそんな議論いっぱいあるよね。そんなこと考えていても仕方ないので今の日本の停滞を打破してもらうための代替補完機能を早く作ってもらわないといかん」

かつてルートの候補に挙がっていた“米原ルート”…なぜ未だに推す声が燻り続けるのでしょうか。

18 :名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]:2023/11/02(木) 09:16:47.24 ID:cPDwuSHi0.net

>>1
そもそも東海道新幹線と北陸新幹線で運行システム違うんだからムーリー
JR倒壊は乗り入れ全面拒否だし、滋賀県も北陸本線(米原〜敦賀)三セク化させないって言ってる

51 :地鶏釜飯:2023/11/02(木) 10:46:02.05 ID:tE+a0CW20.net

全額税金なんやから安い方がいいに決まっとるやろ。トンネルばっかのルートとかありえへんで

35 :名無し(Unknown) [IT]:2023/11/02(木) 09:47:11.42 ID:KlPKVkh+0.net

どっちにしよかなーってぐだぐだと五〇年ぐらいやっとけばいいんじゃね?
その頃にはJR東海も米原経由でいいって言い出すかもしれないし

95 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 13:48:45.31 ID:F0X03xbC0.net

京都新大阪行かずにそのまま山陰通って小倉博多に行こうぜ

65 :名無しさん@涙目です。(Unknown) [GB]:2023/11/02(木) 11:41:47.30 ID:LcPEAY3u0.net

オレの新幹線は毎日谷間を往復してるというのに

57 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 10:58:36.85 ID:waSLsI4j0.net

>>37
リニアが新大阪まで伸びて乗客のほとんどがリニア使うようにならないと大家のJR東海が認めないだろなw

24 :名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]:2023/11/02(木) 09:33:08.54 ID:J7wO4g0q0.net

>>7
米原ルートで通すとしたら
あそこの勾配どうするんだろうね

62 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 11:17:11.51 ID:m0GiNrrH0.net

>>60
ジジババが大半の上に人口70万しかいない糞田舎が行ってやらないと脅しても弱すぎじゃね?

30 :名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]:2023/11/02(木) 09:42:06.06 ID:Q3sFYLlP0.net

敦賀なんて中途半端なところで止まるくらいなら金沢止まりにしておけばよかった
敦賀から先のルートで揉めてる間に日本自体の衰退で新幹線作る余力すら無くなってそうだし
金沢止まりにしておけば大阪からも名古屋からも金沢まで乗り換えなしで行けた

118 :名無しさん@涙目です。(茸) [HK]:2023/11/04(土) 13:44:47.82 ID:LJdNb6Au0.net

国鉄の巧みな分割によって地元東北への利益誘導と
憎き関西西日本の弱体化を同時に達成した三塚博は天才
その悪意に気付かず分割案を素直に受け入れた西日本人の無能さは異常

117 :名無しさん@涙目です。:2023/11/04(土) 12:40:26.49 ID:+D8GhBDV0.net

琵琶湖接続で湖底に消えちまえ

47 :名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR]:2023/11/02(木) 10:06:05.40 ID:2gjjpmD00.net

敦賀の新幹線基地が小浜でなくて米原ルートの途中なんだよな
既に半分諦めている様な作り

37 :名無し(Unknown) [IT]:2023/11/02(木) 09:50:24.88 ID:KlPKVkh+0.net

米原ルートの場合は東海道新幹線に乗り入れすることになる
その分、工期も費用も節約できる

72 :名無し(Unknown) [ニダ]:2023/11/02(木) 12:00:21.80 ID:TA1lQb+r0.net

>>10
素直に国鉄東西二分割にしとけばそんな悩みもなかったんだけどね
JR北海道や四国の問題も解決してたし
今更言ってもしょうがないが

27 :名無しさん@涙目です。(新潟県) [US]:2023/11/02(木) 09:36:31.13 ID:81oSldD70.net

南海トラフ対策だよ
太平洋側が壊滅した時に日本海側で物流確保

12 :(Unknown) [CN]:2023/11/02(木) 09:07:42.93 ID:zLPIib+80.net

琵琶湖東岸を震源とする地震で共に停止

115 :名無しさん@涙目です。:2023/11/04(土) 08:01:45.71 ID:CDZRVPO/0.net

はじめから米原接続にしとよ。JR西の頭の悪さは異常

92 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 13:30:10.33 ID:yEIM77zd0.net

米原ルートと湖西ルート両方造れ

121 :名無しさん@涙目です。(三重県) [ニダ]:2023/11/04(土) 14:20:28.64 ID:US595rx60.net

チューブで、

琵琶湖の底を通るのってどうだろう

61 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 11:13:58.18 ID:VemOUeSc0.net

そらそうよ

67 :名無しさん@涙目です。(茸) [GB]:2023/11/02(木) 11:51:59.58 ID:RnGb7gjA0.net

>>10
いまだって東海道新幹線と山陽新幹線はセットみたいに運用されているし
JR東海・JR西日本で新幹線運用する合弁子会社(出資比率は東海75:西日本25)作って
そこに東海道山陽も北陸も一括管理させたら良くね?
ただしJR東日本は混ぜてはいけない。なし崩し的に北海道新幹線の負担まで押し付けられるから

77 :名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]:2023/11/02(木) 12:16:19.48 ID:z4zk2xf50.net

湖西線を3軌にして防風シールドでも付けとけよ

21 :名無しさん@涙目です。(Unknown) [DE]:2023/11/02(木) 09:23:15.04 ID:3rwR77Ps0.net

母を訪ねて三千里

13 :名無しさん@涙目です。(茸) [CA]:2023/11/02(木) 09:09:24.54 ID:iNhRib0q0.net

いやもう決まってるから
なにをグダグダ言ってるの知らんが

52 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 10:46:21.15 ID:MVR1+9AQ0.net

米原までの三線引いてミニカで連絡

59 :名無しさん@涙目です。:2023/11/02(木) 11:03:42.16 ID:1tbGm1Go0.net

琵琶湖に橋かければよくね

14 :蕎麦(Unknown) [ニダ]:2023/11/02(木) 09:09:51.38 ID:0/Zx0sg80.net

湖西線で
どうせ大した本数出ないたろ
在来線と共用で

40 :名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP]:2023/11/02(木) 09:53:39.98 ID:QRpl8Ct10.net

雪の事を考えてないな
米原-京都は冬はまともに運行できないで遅ればかり
なんでJRが小浜ルートを選ぶのか分かってない

66 :名無しさん@涙目です。(茸) [GB]:2023/11/02(木) 11:42:38.12 ID:RnGb7gjA0.net

正直言って京都の南側に伸ばして新大阪をめざすルートは頭がおかしい

76 :名無しさん@涙目です。(Unknown) [GR]:2023/11/02(木) 12:14:07.81 ID:y8s++P8i0.net

どっちにしても2030年頃までには着工してもらわないと
北海道新幹線の札幌開業が遅れてしまう

敦賀-新大阪か武雄温泉-新鳥栖の着工に至らないまま北海道新幹線を完成させてしまうと
建設中の整備新幹線がゼロになってしまうため
どちらかの着工まで北海道新幹線は完成させることが出来ず塩漬けになる運命