【速報】海保機、機長以外の乗組員数名もマイクで離陸を確認し合っていたことが判明 [323057825]

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1 : 【たん吉】 (大阪府) [US]:2024/01/07(日) 22:05:30.92 ID:35xzg2C30●.net ?PLT(13000)
sssp://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
羽田空港C滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の複数の乗員が管制官の指示を聞いていたのに、
許可なく滑走路へ進入した可能性があることが7日、海保関係者への取材で分かった。
交信記録では管制官が滑走路手前までの移動を指示しており、進入許可はなかった。
通常の運用では機長以外も指示を聞いて確認し合うことから複数の乗員が誤認した疑いが出てきた。
運輸安全委員会や警視庁が詳しく調べる。

 C滑走路では7日午後、日航機の撤去作業が完了した。8日中に運用を再開する見通し。安全委は7日も管制官への聞き取りを実施した。

 海保関係者によると、乗員は原則的にマイク付きのヘッドホンを装着して管制官とのやりとりや復唱を聞いており、
機長は他の乗員に内容を確認することになっている。今回のケースもその可能性が高い。

海保の複数乗員が管制指示誤認か 羽田衝突、8日中に滑走路再開へ
https://nordot.app/1116627148508692810

109 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:38:10.22 ID:qeGZmM990.net

>>80
セックスはバックがナンバーワン

205 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 07:17:01.84 ID:ICni/VFq0.net

>>72
どこが曖昧なの?

19 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:11:28.95 ID:YKDOiOe80.net

>>15
民間航空機のナンバー1と、海上保安庁機のナンバー1は言葉の意味が異なるらしい

291 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 15:36:38.10 ID:IHzBYcyy0.net

高卒はダメだな
JAL ANAの自社養成エリートパイロットならありえない事故だよ
巨大空港でも最低限の知性を持ち合わせて無い奴が飛行機操縦してると管制はしっかり考慮した運用すべき

168 :名無しさん@涙目です。(みょ) [US]:2024/01/08(月) 01:53:21.27 ID:yOCyvbPi0.net

>>167
機長が誤判断した時に指摘しなきゃ副機長はただのカカシなんだよなぁ…

248 :名無しさん@涙目です。(庭) [CN]:2024/01/08(月) 11:10:01.63 ID:+3oAuKeA0.net

国土交通省の腐った枝を切り落とせばいいと思うんだけど、どこから手を付けたらいいの?

145 :hage(静岡県) [US]:2024/01/08(月) 01:02:52.22 ID:2CWD6/Jv0.net

皆が誤認してたなら管制の意図が通じてなかったってことでしょ
理由はわかんないけど

13 :名無しさん@涙目です。(茸) [NL]:2024/01/07(日) 22:09:14.09 ID:Xegoz1Oj0.net

みんながそう言っているから、ヨシ!

300 :名無し:2024/01/08(月) 17:48:25.57 ID:Atu6x8kh0.net

>>202
航空無線オタクなんじゃね?

223 :名無しさん@涙目です。(北海道) [AU]:2024/01/08(月) 08:55:02.98 ID:HcXCsMgL0.net

どっちも日本人なら日本語でやれよ

46 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 22:25:51.58 ID:25uhZqid0.net

JALも税金で建て直した企業だぞwww

118 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:57:03.73 ID:wpH8+TgO0.net

管制ミスか

99 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:22:39.04 ID:AL9R8p310.net

え?確認しあっていた音声データを確認した訳ではなく、単なる習慣の説明?

テロの線が消えないじゃん

251 :名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]:2024/01/08(月) 11:26:47.22 ID:lWF8i2SN0.net

>>250
>海保機は滑走路進入時に「クリアライト」「クリアレフト」の左右視認をなぜか失念している
これ、どこ情報?

290 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 15:30:56.71 ID:5L+oOM1d0.net

>>281
羽田空港は北風の時はB滑走路は使わないだろ

188 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 05:28:53.59 ID:Bs8z6q570.net

スマフォやってたんだろ

家族にスマフォでやりとり
正月やからね

106 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:31:20.74 ID:ZjRWdyr80.net

この時に機長が「エンジン始動、フライホイール接続、出力上昇120%、カイホ発進します」とかふざけていれば、
管制「違うぞ、バカめ」とか突っ込んでくれていてくれてたんだろうな。
適度なおふざけは常に必要。

125 :名無しさん@涙目です。(岩手県) [US]:2024/01/08(月) 00:26:46.85 ID:B908z/ht0.net

この板でも事件当初のスレ立ては「海保機が蒸発」って書いてたよな。
リスクは覚悟しとけよ。

225 :名無しさん@涙目です。(庭) [JP]:2024/01/08(月) 09:42:59.89 ID:regeRnMD0.net

>>155
やっぱ↓だったん?
爆発=接触

286 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 15:24:25.38 ID:5L+oOM1d0.net

何もかんも分からん
複数の人が同時に間違えるって事があるのか?
復唱もしてるのに…

93 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:10:52.76 ID:jv1qlUZ80.net

>>59
機体の異常でなければ、事故調査はすぐ終わりそうですよね。

296 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 17:29:36.66 ID:oko1Mo3h0.net

>>290 そうですね、じゃ冬場はBが殆ど閉鎖だから羽田への着陸時 海保機が居たら要注意=一時閉鎖すべき案件 なのね

14 :名無しさん@涙目です。(茸) [FR]:2024/01/07(日) 22:09:19.46 ID:03GmOhLK0.net

乗組員全員フライトするのに充分な知識が足りてなかったってことか

246 :名無しさん@涙目です。(茸) [US]:2024/01/08(月) 11:04:26.45 ID:/f3xuY1F0.net

>>244
恥ずかしい奴だな
だからお前はなにやらせてもダメなんだよ
家族からも嫌われてるだろ?

82 :名無しさん@涙目です。:2024/01/07(日) 23:01:06.76 ID:jbnm8M3O0.net

海保の航空機は普段はどこの空港をよく利用するの?
民間空港はあまり使わないの?

217 :名無しさん@涙目です。:2024/01/08(月) 08:17:39.88 ID:nUjbF3rA0.net

>>166
ビグモやダイハツ見てもわかるやん
もうとっくのとうにアホだらけだよ
土台が腐ってるから全て台無し

228 :名無しさん@涙目です。(庭) [US]:2024/01/08(月) 09:59:27.17 ID:Af52/0bu0.net

て機長の証言よね?
ブラックボックスは?

138 :名無しさん@涙目です。(庭) [IT]:2024/01/08(月) 00:44:10.64 ID:+50rBetE0.net

糖質湧いてるやん

289 :(´・ω・`):2024/01/08(月) 15:28:33.01 ID:pCiDBJ+j0.net

>>286
ヨシッの魔法にかかった

255 :名無しさん@涙目です。(庭) [US]:2024/01/08(月) 11:53:03.52 ID:+38TOs300.net

管制官は海保機が滑走路に侵入したことが分かっていたけれどJAL機が発見して着陸をやり直すと考えた
重大インシデントで海保機の機長が絞られるのを役人特有の意地悪根性で期待した

ところがJAL機が海保機と衝突炎上してしまい大事になったので気が付かなかった事にして事実を封印した