豊洲市場でマグロが野ざらしに!致命的な設計ミス
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- 投稿者:引用 | 2020年10月14日
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1 ::2020/10/08(木) 22:41:15.87 ID:nllaKOtj0.net ?PLT(19081)
http://img.5ch.net/ico/asopasomaso.gif
「ギョッ」とする光景だ。6日早朝の東京・豊洲市場。卸売棟が立つ7街区の路上に、生マグロ5体が放置されていたのだ。
豊洲市場の“売り”は、生鮮食品などを産地から消費者に届くまで低温管理する「コールドチェーン」。
ところが、5体のマグロは木製のパレットに載せられたまま、十数分間も野ざらしにされていたとみられる。
「野ざらしマグロ」を目撃した市場関係者が、タメ息交じりにこう語る。
「コロナの影響でガクッと減った取引量が徐々に回復し、搬入・搬出する荷物の増加に業者も対応し切れなかったのではないか。
コロナ禍のせいでモチベーションが下がり、仕事が大ざっぱになっていた面も否めません」
根本的な問題は、市場機能が物流に対応できていないこと。
「バース」と呼ばれる搬入・搬出口はトラックの“ケツ”を突っ込み、車体後部の扉から荷降ろしをする仕組み。
そもそも、この設計が大間違い。
市場に出入りするトラックの多くは荷台の両側が上下に開閉する「ウイングボディー」。構造がトラックの機能に合っていないのだ。
市場問題に詳しい建築エコノミストの森山高至氏がこう解説する。
「屋根のある場所でトラック側面からフォークリフトなどを使って荷降ろしする方が効率的なのに、市場の設計がそのように使用することを想定していない。
物流現場での動線、すなわち『物流動線』を確保できていないのです。
市場では搬入・搬出、競り、解体など、待ったなしの作業が続きます。作業を遅らせないために、バースから離れた屋根のない場所で荷さばきせざるを得ないのでしょう」
東京都に「野ざらしマグロ」問題の対応などを問い合わせると、
「お尋ねのマグロについては、現時点でご指摘の場所になく、確認できない。本件については現在、調査を行っている」(中央卸売市場担当者)との回答だった。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/279713
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