JR北海道、わずか３ヶ月で６００億円規模の赤字となる見込み

北海道はいろいろ難しいよね
赤字とか事故多発とか

二週間後は国鉄

>>107
絶対的なドル箱は
札幌ー新千歳空港しか思いつかないけど
他にあるのかな

給料下げろや

東も赤字だから気にすんな　
松田の呪いかな

JR 北海道は、北海道と共に、ロシア行き。

もう止めちまえ

敗けの大地北海道はアホやからな
面積は九州の2.4倍も広いのに人口はわずか570万
しかもその1/3の200万がヨイト負けサッボロに住むという
つまり、サッボロ以外はスカスカのスッカスカｗｗ
こんなので都市間交通が成り立つわけねぇwwwww

分割のやり方が間違いだった
こんなとこで黒になるわけがない

>>78
実はアイヌの金塊が・・・＾＾；

流山温泉って駅ごと心配なんだが

東日本と合併しろよ

まじで一回潰したほうがいい
組合解体して社長が殺されないようにしないと

またまたーそんなこと言っていつもの赤字なんですお金ないんです詐欺だろ
赤字だ赤字だ言いながら全く解消しようとする気が無いものな

なあ〜に、稼ぎ頭の北海道新幹線があるから最終的に黒字さ

JR北海道の島田修社長は14日の記者会見で、2021年3月期単独業績の減収幅が400億円程度になるとの見通しを示した。鉄道事業で360億円、その他事業で40億円程度の落ち込みを見込む。島田社長は「発足以来の厳しい状況に追い込まれている」と話した。

当初見通しより大幅に悪化する。従来は消費税などを含む運輸取扱収入が200億〜300億円程度の減収とみていた。人件費や動力費などのコストを削減し、50億円規模の収支改善を目指す。

新型コロナウイルス感染拡大の影響で利用が減っている路線を対象にダイヤを見直し、固定費の削減にも取り組む。札幌―函館間の特急「北斗」や札幌―旭川間の特急「カムイ」「ライラック」などで、夜間や休日の利用が少ない時間帯の減便や運休を検討する。

札幌圏の列車も10本程度見直すほか、新千歳空港（北海道千歳市）と札幌を結ぶ「快速エアポート」で休日の早朝便なども見直しの検討を進める。減便や駅の廃止などで、年間5億5000万円程度の経費節減につながるとみている。

北海道当別町と菓子製造のロイズコンフェクト（札幌市）の請願を受け、札沼線のあいの里公園―石狩太美間に新駅を設けることも発表。新駅は02年の函館線の流山温泉駅（七飯町）以来で、開業時期は今後詰める。

9月の運輸取扱収入は前年同月比47%減の43億円。新型コロナの影響に加え、ラグビーワールドカップ（W杯）日本大会などがあった19年の反動減も表れた。島田社長は観光需要喚起策「Go To　トラベル」の対象に10月から東京発着分が加わったことで鉄道利用が増えているとし、「国内客にどれだけ利用してもらえるかに全力を挙げたい」と語った。

外人の社長を迎えて労組を解体しろよ
日本人だとしがらみがあって出来ない

人件費と維持費減らせ

こりゃどうしようもないかなー
なんか知恵出して黒字にするアイディアないかね

>>32
必要最低限の路線なんて無いよ

てかまだ生きてたのか

新幹線いらん

政府から今年は200億円の支援もらったのにまだ足りないとか言っているJR北海道(冬の雪かき代だけで320億円)
今後10年間に2400億円以上の支援が必要とのこと
政府はいつまで誤魔化すつもりなのか？既にどん詰まり状態だろ
鉄路半分にするか、会社清算か
早く政府は結論だせよ！
中曽根の葬儀どころではないぞ
国鉄民営化は事実上失敗だろ

政府が民営化したのみんな失敗してる
◯電電公社民営化は収益力3社中ドコモ最下位にまで転落してる
◯郵政民営化は郵政赤字・豪トール社バカ高買収、簡保は客騙して信用失う、貯金も投資信託41本中39本が元本割れ

国鉄分割民営化した大勲位中曽根が国葬ってwww

統合してやらなきゃ可哀想

>>117
上下分離方式にしたら良いかと。

ドル箱路線がないんだっけ。札幌周辺ですら赤字って、、営業停止した方がマシなレベルだな。

北海道の北側に人住まわせて様々なインフラ維持するくらいなら
土地国有化して売買禁止して自衛隊の基地置いたほうがコスパよくね？

なぜ？

アイヌの金塊探すしか無い!!