JR四国、「ゆっくり走る列車」が空前の大盛況、本当に必要なのは新幹線ではなかった [422186189]

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1 ：：2021/09/09(木) 15:46:34.82 ID:HZwE0PAj0.net ?PLT(12015)
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旧国鉄が分割民営化されたJR6社の中で、最も規模が小さいのがJR四国だ。四国4県を営業エリアとし、路線の総延長は853.7。7401.7の路線を運営するJR東日本と比べると、その規模は約9分の1だ。

売上高を比較するとその差はさらに開く。JR四国の21年3月期連結売上高は277億円。同期の売上高が1兆7645億円だったJR東と比べると、60分の1以下しかない。大都市の通勤輸送や長距離の新幹線で稼ぐJR東に対し、JR四国の事業エリアには政令指定都市が1つもない。輸送の需要が限られるだけでなく、駅ビルや不動産といった関連事業にも限界がある。

会社発足以来、JR四国が営業黒字になったことは1度もない。国から与えられた「経営安定基金」の運用益で穴埋めする状況が続いている。ほぼ全路線が不採算のローカル線で、これまで唯一黒字だった瀬戸大橋線までもがコロナ禍で赤字に転落した。新幹線の開業計画もなく「経営危機が表面化しているJR北海道よりも実は先行きが厳しい環境」（JR関係者）ともいわれる。

そんなJR四国がここ数年力を入れているのが「ものがたり列車」と名付けられた観光列車だ。14年7月に第1弾となる「伊予灘ものがたり」を松山駅（松山市）〜八幡浜駅（愛媛県八幡浜市）で運行開始。伊予灘（瀬戸内海）沿いの線路を走り、車内では沿線のレストランによる料理を楽しめるのが売りだ。これが好評だったことから、17年からは「四国まんなか千年ものがたり」を多度津駅（香川県多度津町）〜大歩危駅（徳島県三好市）で、20年からは「志国土佐時代（トキ）の夜明けのものがたり」を高知駅（高知市）〜窪川駅（高知県四万十町）で、それぞれ運行している。

運行開始から7年が経過した伊予灘ものがたりは、今年12月で現行車両を引退させ、22年春から新たな車両を登場させることが決まった。観光列車でこのような再投資が行われるのは、実は珍しい。

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https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/090300043/

214 ：：2021/09/10(金) 14:41:03.06 ID:35y9yDFK0.net

マジかよ・・・四国楽しいのに
2つの県をまわる場合は、移動は面倒くさいな

高知→愛媛は電車移動が大変だった

180 ：：2021/09/10(金) 02:07:12.31 ID:gR7k/IyK0.net

四国はせまい　四国は同じ
四国はうどん　ただひとつ

130 ：：2021/09/09(木) 19:45:04.46 ID:LG18OHNt0.net

>>126
一応四国の愛媛には江戸時代から昭和までの300年近く稼働した化物みたいな銅山があったけどね。
住友グループの本拠地だけな事はある。

75 ：：2021/09/09(木) 16:45:22.35 ID:QVfVwlTF0.net

新幹線は四国の悲願だろ

198 ：：2021/09/10(金) 11:11:34.12 ID:XLNzO+J50.net

>>2
北海道を1ヶ月かけてのんびり走る銀河鉄道みたいなのができたら利用したい
50万くらいならホテルと交通移動費より安いわ

152 ：：2021/09/09(木) 20:55:35.39 ID:GlUZpHOf0.net

予讃線の特急は振り子式でぶっ飛ばしっぷりが凄い
東にも欲しい

19 ：：2021/09/09(木) 15:55:51.62 ID:pAYp6vjI0.net

汽車で四国一周って出来んの？
出来るなら行ってみたい

171 ：：2021/09/09(木) 23:41:59.94 ID:yvU1lkIN0.net

>>160
車で行ったときにナビが64km先右折ですと言ったときは吹いたわ

103 ：：2021/09/09(木) 18:04:46.08 ID:IpIGdaU+0.net

>>77
あ、JRか
自分も車で行ったわ、はは

170 ：：2021/09/09(木) 23:41:40.16 ID:oYJb84MN0.net

現存私鉄で南海の次に古いのが伊予鉄道

国鉄は後から来たから松山駅が辺鄙なところにある

173 ：：2021/09/10(金) 00:55:50.63 ID:MeForJB+0.net

新幹線は既に走ってるぞ

58 ：：2021/09/09(木) 16:18:40.92 ID:Tblz3SxA0.net

JR松山駅前をちゃんと再開発しろよ
と言っても伊予鉄松山駅、銀天街、大街道があるから無理か

28 ：：2021/09/09(木) 15:58:48.56 ID:Lv5yd/G70.net

しまなみはともかく、明石大橋鳴門大橋に鉄道通さなかったのはなぜ？

134 ：：2021/09/09(木) 19:54:19.58 ID:2Yrlor9O0.net

>>30
バス旅で四国1周みたいなのあったね

63 ：：2021/09/09(木) 16:27:43.58 ID:WvpNxkhh0.net

>>44
徳島県は電車走ってない。

汽車だ

212 ：：2021/09/10(金) 12:24:38.58 ID:7je9Xl8A0.net

瀬戸大橋の途中に駅作って欲しい

227 ：：2021/09/11(土) 10:31:04.88 ID:o7lt8qAg0.net

JR四国の生き残る道はうどんしかない
全駅をドライブインに改装し、「JR製麺」として展開するのだ

48 ：：2021/09/09(木) 16:09:40.51 ID:AfbH7kP/0.net

みだらな窓口

137 ：：2021/09/09(木) 20:00:38.01 ID:saPspKMp0.net

遊覧飛行機はやれば受けると思うんだがな
羽田発着で富士山一周して羽田に帰る奴とか

46 ：：2021/09/09(木) 16:08:59.70 ID:2NQn39KD0.net

金ちゃんヌードルをすすりながら景色を楽しんでくれ

64 ：：2021/09/09(木) 16:28:10.49 ID:a+r132XB0.net

やわらく差し込む夕陽を浴びながら
単調に繰り返すジョイント音を子守唄にまどろむのは
何ものにも替えがたい心地よさ

82 ：：2021/09/09(木) 16:53:50.08 ID:kuYECWKO0.net

>>4
地形の起伏が激しくて新幹線導入無理って言われてる

145 ：：2021/09/09(木) 20:22:31.86 ID:MM4vPAJx0.net

正直地元民はあまり使わない
観光、あとは貨物辺りに特化するしか無いよ

43 ：：2021/09/09(木) 16:06:14.52 ID:RIvfnrdf0.net

>>34
ミカン食って落ち着け

207 ：：2021/09/10(金) 11:38:55.39 ID:hiKYEu4e0.net

>>31
西と東と新幹線（と貨物）でわければいいんじゃね？

109 ：：2021/09/09(木) 18:20:02.04 ID:ZhlOVn5f0.net

>>1

10 ：：2021/09/09(木) 15:50:23.14 ID:LGKIL+3L0.net

そもそも四国の地形だと駅まで行くのが大変

16 ：：2021/09/09(木) 15:53:37.78 ID:kQuUYlvr0.net

用途によるだろ
東京-大阪間なんて早ければ早いほど良い

70 ：：2021/09/09(木) 16:35:15.40 ID:BCbyFBZA0.net

松山で38年生きてきてJR乗ったの一回だけだわ
路面電車は学生時代たまに利用してたけど

187 ：：2021/09/10(金) 03:02:28.03 ID:ATmYyKO40.net

管外に行く普通電車ほんと少なくなったね

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