マツダ「ロータリーエンジンを諦めたくない」　PHVに搭載した理由 [123322212]

引用元

1 ：：2023/04/14(金) 19:35:41.86 ID:Ay2PsGFF0●.net ?PLT(14121)
https://img.5ch.net/ico/pc3.gif
　マツダは１４日、発電用のロータリーエンジン（ＲＥ）を搭載した小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＭＸ―３０」の
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を日本で初めて公開した。市販車にＲＥを搭載するのは１１年ぶりだ。
欧州に続き、日本でも近く発売を予定する。

　ＭＸ―３０は、ＲＥで発電した電気を使い、モーターで走る。航続距離は充電分だけだと約８５キロ・メートルだが、
バッテリーや燃料タンクも搭載し、ＲＥと組み合わせると、計算上は６００キロ・メートル以上走行できる。
既に予約受け付けを始めた欧州では、ドイツで３万５９９０ユーロ（約５３０万円）で販売している。

　ＲＥは１９６７年にマツダが世界で初めて量産化した技術だ。燃費が悪いなど課題があって２０１２年に生産を終了したが、
構造的に発電用としての活路があるとみて、再搭載することになった。

　ＭＸ―３０を公開した千葉市で開催中のモーターショー「オートモビルカウンシル」で１４日、青山裕大専務執行役員は、
「ロータリーエンジンを諦めたくない。どんな形でも作り続けていく」と説明した。マツダ独自の技術を次世代車に搭載することで
差別化したい考えだ。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230414-OYT1T50238/

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