管制官「ナンバー1だ」 海保機長&海保クルー「「「(よし、離陸許可出た)」」」 海保全員勘違いか [323057825]

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1 : :2024/01/06(土) 11:00:54.05 ID:C981uNO80●.net ?PLT(13000)
https://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の機長(39)が事故後の聞き取りに対し、滑走路への進入について「他のクルーにも確認した」と説明していたことが5日、関係者への取材で分かった。
当時、海保機の搭乗者全員が交信を聞き取れる状況にあり、海保機側が「1番目(の離陸予定だ)」と伝えた管制の指示を優先離陸と誤認した可能性もある。

通常、管制からの指示は機長と副機長が仰ぐことになっており、機長はこれまでの聞き取りに「許可を得て進入した」と説明。その後の聞き取りで「他のクルーにも(管制指示を)確認した」と話したという。

国交省によると、離着陸の順番を示す管制用語に優先離陸を促す特別な用語はない。海保機は能登半島地震の被災地へ支援物資を運ぶ予定だったが、交信記録には滑走路への進入を許可した記載はなかった。

海保機、優先離陸と誤認か 管制指示「他のクルーも確認」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cd55ed2b926918b33e28b69de16e5434f219196

400 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:30:28.24 ID:5iuSNZvD0.net

その先に進んでよい許可はだされてないぞ

980 :名無しさん@涙目です。(ジパング) [US]:2024/01/06(土) 21:59:52.34 ID:F1Lrw67x0.net

>>975
それでタワーとの交信始めたのが17.45.11からの通信だろ
つまり海保機には官制とJALの通信は伝わってないことになる
それともグランドとの通信でそういう内容があったのか?

361 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:18:43.25 ID:Yl/BtIf30.net

管制官が誘導の全責任負ってるんだから管制官が滑走路への侵入キチンと止められなかったことが事故原因なのは間違いない

3 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:02:41.76 ID:I6+pN7Aa0.net

全員うっかりしてたのか?
それとも機長には「はい」しか言えない雰囲気だったのかな?

437 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:51:00.78 ID:v4SyFvN00.net

>>425
動画見ると止まることなく滑走路まで行ってるから
C5から入って滑走路上で待機しろと言われてると思ったんだろうね

これが公表されてない会話があるのか
ただの勘違いなのか、疲れてたのかこれからの調査だろうけど

396 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:29:14.84 ID:sNxhkUC30.net

>>392
日常的に交わされる言葉だよね?
なんというか混雑時に地上管制をスムーズにするための情報

991 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 22:29:58.41 ID:131Fg/sW0.net

とりあえず海保機が何を持って滑走路への進入許可と思ったのかがわからんとね
出ている交信ログからは管制のミスはない

446 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:57:02.37 ID:yfnkgUzD0.net

>>440
https://www.tokyo-np.co.jp/article/300677
羽田、管制画面に注意喚起機能 進入機検知し表示点滅
2024年1月5日 09時32分 (共同通信)

羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある。

217 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 12:26:55.86 ID:BBaIzXnM0.net

>>209
こういう状態って忙しくて他人の間違えなんか気にする余裕ない時だよ

140 :ニュ:2024/01/06(土) 12:00:07.84 ID:359ZuvOT0.net

>>1
その日何度も羽田から飛んでたんだろ?
事故ったとき以外の管制履歴と照らし合わせろよ

64 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:33:57.70 ID:Obe33/gD0.net

ナンバーワンにならなくてもいい

206 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 12:22:36.30 ID:BBaIzXnM0.net

でっかい電光掲示板かなんかに順番表示させときゃいいのにな

47 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:24:38.74 ID:dI8OBZjX0.net

事故調査はそういう教育・訓練課程にも
問題が無いか調査しなきゃならんからな

6人ともアレで誤解したとなると、教育訓練の部分に
何かしら問題ある事も多い。

591 :名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]:2024/01/06(土) 15:16:34.73 ID:yHkF0b6r0.net

がんばれ元気
お前がナンバー1だ

359 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:18:00.47 ID:G9hoZaLt0.net

滑走路への許可が下りてないのに勝手に侵入した人が悪いよ、誰とは言わんが。

755 :名無しさん@涙目です。(茸) [US]:2024/01/06(土) 17:50:24.81 ID:PvU5iDXK0.net

元気「イネ イネ」

688 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 16:56:25.30 ID:mICHrk2o0.net

海保側が「離陸したい」といったことに関して
管制官が「No.1だ」と言ったのなら
離陸許可が出たと誤解する可能性もある
(もちろん本来滑走路侵入許可が別途ある)

だからリーク記事とか信用できなくて
ボイスレコーダーが公開されないとダメだ。

409 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:38:40.69 ID:soJZAzZA0.net

責任の擦り合いに発展してるのか

902 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 19:41:58.37 ID:TWl2s1RA0.net

海保は民間空港使用禁止だな

116 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:53:55.45 ID:FtCBJ4U10.net

責任感で自〇とかあるわけない笑
海保の公務員クズは裁判になったら正体だすオレは悪くない転嫁しだす「うずしお」クズとおなしシャーシャーやりだす見てろよ
無能の公務員が重責で悪いんだけど組織のためクズ公務員庇い全力やるに決まってる見てろよ

170 :味噌(())煮込みうどん:2024/01/06(土) 12:09:13.96 ID:WZh0WSA40.net

>>146
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE052U40V00C24A1000000/
管制には着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」がある。音声ではなく、画面上の点滅などで警告する仕組みだ。

同省関係者によると、事故当時も同装置は正常に作動していたが、管制官は気づいていなかったとみられる。

580 :名無しさん@涙目です。(滋賀県) [CN]:2024/01/06(土) 15:11:06.48 ID:P+UULH370.net

>>575
じゃあそう言うケースで起きた事故は全部わざとなんやな

90 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:43:05.30 ID:DYs9vhuh0.net

>>87
で?
空港のルールは?

726 :名無しさん@涙目です。(茸) [JP]:2024/01/06(土) 17:30:41.30 ID:P2VH4tS/0.net

>>720
まあ海保機というか臨時便とかは着陸機すべて待機くらいしてもいいかもしれないね

969 :名無しさん@涙目です。(ジパング) [US]:2024/01/06(土) 21:47:42.77 ID:F1Lrw67x0.net

813 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 18:32:29.03 ID:NTaW3mRU0.net

事故調査報告書に載るだろCVRは
報告書公開まで待ってりゃいいだけの話

133 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 11:58:15.92 ID:TeNh3EuG0.net

海保機が公道における緊急車両と考えると
海保機が出てるのに民間機降ろした管制が悪いような
それでもだろう運転の海保機にも責任ある

349 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 13:13:48.50 ID:dI8OBZjX0.net

管制が着陸機が居るにも関わらず、
海保機に離陸許可を出してたのなら、最初のミス発生は管制になる。
が、今回は管制記録聞くと管制から海保機への離陸許可は出てない。

コレだと最初のミス発生個所は
「 許可されてない滑走路進入と離陸を行った 」というのが
最初のミス発生個所になる。

840 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 18:49:46.15 ID:pmMLUMEC0.net

>>836
じゃお前クルマが走る通りは歩けないね

これ以上にシステム化で暴挙できないクルマが山ほど走ってる

引きこもって生きるしかないね

あ。もう引きこもりなのかw

657 :名無しさん@涙目です。:2024/01/06(土) 16:33:20.62 ID:09HC8SiX0.net

うーん
最優先と言われたのに着陸機が入った
これは管制側にもエラーあり??