B777Xの折りたたみ主翼認可。あれって可変ウィングレットかと思ったら、駐機スペース稼ぐものなのね

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1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:23:03.40 ID:oJ74L6WJ0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/premium/6931153.gif
ボーイング社が開発中の大型旅客機777Xの実用化に青信号が灯った。米連邦航空局（FAA）はこのほど、同社が申請していた、先端を90度上方に折り曲げることができるシステムを搭載した翼の採用について、承認した。
777X は早ければ来年第一四半期にもテストフライトを行う予定だ。

777X型機は、主翼の長さが235フィート（約71.8メートル）もある。これにより浮力がアップし、燃費向上が図れるというメリットがある。
その一方で、幅72メートルもあると地上では翼が邪魔になり、例えば既存のゲートにつけることも難しい。
そこで考案されたのが、翼の先を折り曲げるというシステム。空港にいるときのみ、翼の先端を直角に曲げる。

このシステムについては、FAAが安全性を精査していた。というのも、翼の先端を戻し忘れたまま離陸して事故につながる可能性が否定できず、飛行中の誤操作などの懸念もあったからだ。
そのため、安全性をいかに確保するかという点でボーイング社と協議していたと推測される。しかし今回承認が下り、同社は開発を今後加速する。
大型機をめぐっては、Airbusが翼の長さが262フィート（約80メートル）もあるA380を展開している。
しかしこれだけ大きいと、離発着できる空港や路線が限られてしまう。そうした意味で、今回のボーイング社の翼折りたたみ方式は大型機の欠点をカバーできる。
航空各社が効率的な運用を追求する中で、この777X型機が今後どれくらい受注できるかに注目が集まる。

https://techable.jp/archives/77286
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/05/fullsizeoutput_47c7-e1527012420939.jpeg
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/05/fullsizeoutput_47c9-e1527012448144.jpeg
https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/05/fullsizeoutput_47cb-300×225.jpeg

30 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:07:53.25 ID:zA5aGm6i0.net

>>29
全面投影面積が広いからかも

31 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:10:58.00 ID:+yChPYUd0.net

可変主翼旅客機作れよ

41 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 01:38:05.77 ID:10qJlNGD0.net

青信号が灯ったって、変な言い回しだな。普通、アカン時に使うんじゃないの？

14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:35:16.68 ID:eN9pROrc0.net

二次大戦から折り畳んでたんやから出来ない方がおかしい

33 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:17:07.44 ID:WhqMCgrs0.net

>>31
コンコルド「出番か！？」

26 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:51:01.14 ID:5apx1Wiy0.net

あんまたいして折り曲げてないやん、さきっちょだけ
FA-18くらい翼を折りたたむのかとおもった

11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:32:25.26 ID:hfa/UCQM0.net

ついに空母の艦載機になるのか

27 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:51:18.44 ID:/0QaEf/40.net

不安だけどかっこいい・・・

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 01:33:52.12 ID:d+mZnJdD0.net

>>35
そりゃもちろん逆向きでね、主翼の上ちょい後方寄りにでエンジン手前ぐらいの長さで
あくまでも主翼に取付で根っこは主翼のみ

69 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 12:21:01.80 ID:LCX/KJVm0.net

メーデー「折れた翼」

55 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 05:44:13.96 ID:C0wOx54C0.net

ttp://theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/02/F-14-asymmetric.jpg
ttp://theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/02/F-8-folded-wings.png
ttp://theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/02/f-4folded.gif

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 02:43:18.20 ID:wFlTj30l0.net

>>33
それはただのデルタ翼だろw

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 17:10:29.03 ID:QUjBW6L70.net

>>73
「板金7万コースだな…」

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 13:40:09.93 ID:sSp8pO0a0.net

>>8
俺もそう思った
またはトムキャットみたいに後ろにたたむ

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:49:03.01 ID:7Cs03wp50.net

>>1
無知無能レス乞食童貞包茎万年ニートはマジで死ねよ

お前マジでなんなんだよ？生きてる意味ないだろ？マジで死ねよ

これは命令だからな

10 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:31:19.41 ID:GXKu1/DE0.net

https://techable.jp/wp-content/uploads/2018/05/fullsizeoutput_47c7-e1527012420939.jpeg
これだけ見ると普通にこういうのあるよねって感じ

50 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 03:45:47.25 ID:+2qtHt+D0.net

揚力のかかり方を考えるなら逆向きに折った方がよくね？

57 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 06:40:07.21 ID:tLiCvzuq0.net

／(^_^)＼

12 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:33:15.58 ID:ldtogNgj0.net

>>10
横風や乱気流でポロっと飛んでいきそう

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 07:49:43.32 ID:5bKIoYbz0.net

>>55
2枚目のF8。エリア88だな

49 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 03:25:32.76 ID:G6/lbZkx0.net

人型に変形できるようになってからが本番

63 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 07:42:47.40 ID:ib9DX/ek0.net

>>47
モデルはトンボ、セミでしょ
ありふれたアイデア

79 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 18:20:36.16 ID:oxVfD94K0.net

もう飛行機の形変えた方が早いんじゃね？
全翼機にして乗り口を外側にもってくれば羽畳む必要もないやろ
尾翼三枚くらい立てときゃ安定するって

76 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 17:02:24.97 ID:NU+DP6D60.net

もっと折り畳みたいけど翼は燃料タンク兼ねてるから無理だよな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/80/Jet-liner%27s_main_fuel_tanks.PNG

67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 11:59:19.56 ID:WVUnDAfj0.net

>>50
地上設備や車両にぶつけてしまう

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:29:12.00 ID:KWs1HDaF0.net

艦載機みたいに大胆に折るのかと思ったら先っちょだけかい

38 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:34:32.72 ID:752JB6m30.net

>>36
それ期待したんやけど

54 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 05:38:43.38 ID:zDG4w7Le0.net

こんなセミというか虫的なのイメージしてたらだいぶ違った

29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:05:59.79 ID:4dO43WzS0.net

揚力って面積の問題だから翼を縦に重ねれば幾らでも小型化できそうだけどなんで多葉機は廃れたんだろうな

61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 07:04:24.74 ID:NMWxhoSV0.net

重くなりそう

25 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:50:33.76 ID:O9wSnYZQ0.net

折れても問題ないんだけどな

2 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:24:57.70 ID:OZKlzVRJ0.net

うわなんか不安ｗ

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:25:35.71 ID:mdUpdOY70.net

メーデーのネタが増えるな

82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/26(土) 11:42:36.27 ID:dRDyKLno0.net

前進翼機と普通のと交互に並べればスペース稼げるよ
AVAVA←こんな感じ

75 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 16:55:46.44 ID:xDeupM+00.net

駐機したときの高さが違えば良いんじゃない
バラバラで高さ変えたら危ないから
ちゃんとAの高さBの高さって規格化して
上から見たら羽が重なって見える感じ

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 02:59:13.17 ID:DNVtkL/d0.net

翼畳んで横幅稼げるなら双胴の飛行機なんて作れるかもな

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:14:12.97 ID:2w4yIQeA0.net

>>29
速度が出ないんじゃないか？
全面投影面積が広くなるし構造が複雑になるからメンテも大変
それならデルタ翼にでもした方が良い気がするぞ

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:28:04.18 ID:/+lers3b0.net

ナレーター「では、何故事故は起こったのでしょう」

18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:39:14.02 ID:SD+BLbFX0.net

738のウイングレットが好きだ

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:33:13.13 ID:D0l8IZDu0.net

>>34
それは複葉機だな
音速近くでは空気抵抗のデメリットのほうが大きいとかなんとか

81 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/26(土) 11:16:13.66 ID:s5PoLhML0.net

もはやB777すらデカすぎると言われ受注が不調というX

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 14:08:25.93 ID:xTQ8dK190.net

>>56
アメリカの主要航空会社よりアメリカの飛行機が大好きなJALが国際線の主役をB777からA350にリプレースするのは驚いた

72 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 14:08:25.93 ID:xTQ8dK190.net

>>56
アメリカの主要航空会社よりアメリカの飛行機が大好きなJALが国際線の主役をB777からA350にリプレースするのは驚いた

7 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:28:46.13 ID:ns5CSIZE0.net

晴嵐は良く考えたなと思う

16 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:36:25.53 ID:imAXvF6o0.net

いやいやそこは複葉機にしようよ
たしか主翼末端から折り返して水平尾翼へつなげるような検討案とかあったよね昔？

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 06:37:22.38 ID:XKergxEh0.net

JALが777全廃するのは驚きだよね

47 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 03:03:54.21 ID:ymUpnTPY0.net

>>36
80年近くも前によくこういう複雑な機構を思い付いてまたしっかり実用化させるもんだよな

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 05:25:46.72 ID:FNajKpVA0.net

胴体も折れるようにすればもっとコンパクトに

6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:28:14.41 ID:uIhRpOrP0.net

777は飛行音煩いからすぐ判る

35 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:26:04.48 ID:+9ahYgMQ0.net

>>34
レースカーのウィングとは用途がまるっきり逆だろ

9 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:29:38.56 ID:ePkfzpfx0.net

アラレちゃん

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 02:46:47.68 ID:cJHxbiax0.net

牙を出せ！

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 05:29:01.17 ID:T4zDQhLH0.net

「日本の航空会社をローンチカスタマーにして実証実験するかー」

83 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/26(土) 13:30:29.66 ID://9w6fz60.net

デルタウィングのカナード機にすればええんやで

62 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 07:40:47.42 ID:ib9DX/ek0.net

炭素繊維でしょ
可動部分作ったら割れそう

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 12:19:33.83 ID:cvo6O/VA0.net

F-35Bも翼畳められるようにしたらもっと搭載出来るのに。

20 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:42:16.27 ID:OF6BM8nO0.net

で人型形態は?

17 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:38:21.69 ID:B5CVwnPw0.net

みずぽのB52みたく
空母に格納できるのか

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 16:38:58.88 ID:tAmnZZ7L0.net

ｺﾞﾝｯ

58 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 06:50:46.25 ID:thtfjpyY0.net

思ってたのと違った

36 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 00:26:37.90 ID:d8RXj9Db0.net

F6F「もっとｶﾞｯﾊﾞｰて畳まんかいや」

21 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:42:50.41 ID:XDt4Hzgm0.net

777には、折り畳み式主翼がオプション設定あっただろ。
何処の航空会社も採用しなかったけど。

4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/23(水) 23:25:49.99 ID:wcPs4NJ60.net

ちょっぴり折りたたんで効果あんの？

43 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 02:39:24.83 ID:wFlTj30l0.net

>>1
ウイングレットっとは言わないと思うが

70 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 13:35:59.67 ID:WUU5Q1wF0.net

>>65
F-8Uで翼を展開し忘れて離陸した事故は十数件も在ったとか

60 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 07:03:37.82 ID:SM0ZJLV90.net

>>50
上から降りてきた方が自重でロックがかかりやすいからでしょうな

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 11:59:06.04 ID:5VQuAbhj0.net

なんかこれ好きだわ

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 11:52:05.59 ID:DkcNYOBX0.net

>>64
あの話のネタ、マジだったんかい

42 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 02:06:06.38 ID:s62DVQeu0.net

>>21
たしか標準装備だったのがANAの提案でオプション装備としたんじゃなかったっけ（うろ覚え）

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/05/24(木) 03:12:39.75 ID:KeJHvmQMO.net

青嵐｢甘いなあ｣

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