京王電鉄、小田急線の複々線化で大打撃を受ける

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1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 19:48:56.71 ID:vpBD36nR0.net ?PLT(13121)
http://img.5ch.net/ico/pc3.gif
　三十年の歳月を費やしてこの三月に代々木上原―登戸間の全線複々線化を完成させた小田急電鉄。輸送力は四割も上昇し、
ラッシュ時の列車が大増発されるなど沿線住民からは歓迎の声が上がる。
　その一方で苦り切っているのが京王電鉄。並走区間が多く、なかでも多摩ニュータウンと都心を結ぶ区間ではまともに競合し、
乗客を奪われかねない。複々線化前まで京王相模原線多摩センター駅の乗降客は一日八・七万人、小田急多摩線多摩センター駅は
五万人で、京王が圧倒していた。
　しかし複々線化に合わせて小田急がこれまで主体としてきた代々木上原から東京メトロ千代田線に直通運転する列車に加え、
新宿直通の通勤急行を新設したことなどで様相は「一変する気配をみせている」（関係者）という。
　京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、
関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは
「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180611-00010000-sentaku-bus_all

162 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:42:12.12 ID:B2y3YL4w0.net

>>155
日本の発展を邪魔するのが目的に決まってるじゃないか

202 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 00:11:42.80 ID:QbJe6BYu0.net

>>8
高尾山から陣馬山まで行けるぞ

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:32:10.40 ID:NvlsNWR80.net

京王は各駅が3本に1本くらいしか走ってなくて各駅停車駅がとてつもなくストレスたまるんだわ

46 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:28:34.11 ID:D33mxqmd0.net

>>17
卑屈だな。
小田急も東急も西武も変わらん
京王もね。

一体なにを基準にそういうのかわからない。バブル期前に、田都の坂の家をローンで買ったとか？

274 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:57:21.37 ID:czb1baCa0.net

>>255
都心にニュータウンは作れまい

165 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:52:16.75 ID:zFgX60ea0.net

>>9
小田急沿線だけど選民思想はないけど、
京王の小太りサラリーマンみたいな感じとか
田都、東横の意識の高い田舎っぺみたいな感じと違って
どこか洗練されてて威風堂々かつ優雅な佇まいかなとは思ってる

74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:40:35.32 ID:D33mxqmd0.net

>>69
町田からバスで橋本？
町田あたりは、道が混みすぎて、どこにもいけないよ。
素直に横浜線か、京王使うほうがよい

324 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 06:54:45.68 ID:kifd5DKS0.net

>>304
利用者が減るとたちまち経費削減のために本数が減ります。
混雑度は変わらないどころか種別の関係で余計に混み合うこと必至。

5 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 19:58:24.34 ID:4hHUih5S0.net

むしろ今まで多すぎだったんだしいいんちゃう？とは思うが

238 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 04:45:28.55 ID:m1eqb+e50.net

通勤定期って会社負担だから値下げの意味ないわ

130 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:57:21.83 ID:tNf/qeUn0.net

>>118
ホントこれ
停止信号のアナウンス多過ぎじゃね？
特に朝6時半から10時までの上りで烏山〜新宿は基地害レベル

73 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:39:48.87 ID:ssPcuDMB0.net

各停は空いたが快速はコンドル

275 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:03:49.01 ID:W9UqpfYh0.net

>>29
若葉台があるだろ

207 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 00:23:58.75 ID:f5r40HDd0.net

千代田線で都心に直通イマ北綾瀬が熱い

地味に

163 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:42:14.23 ID:7PyY1AAI0.net

>>161
八幡山と芦花公園って、どっちか一つだけで良くね
ホームから次の駅見えてるじゃん

312 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:21:19.28 ID:taNFJiGg0.net

>>98
本八幡は隣の市川まで含めればお店が多くて便利
駅前にメガドンキまであるんだぜｗ
外環に併設された298号線は圧倒的に走りやすいし

285 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:16:34.44 ID:AZ417FwQO.net

日本で一番活気のある鉄道
それは

江ノ電

341 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 16:48:37.14 ID:7ek+hTib0.net

相模中野なんて回り何もねーし、それならそのまま高尾山口まで延ばして周遊だな。

135 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:06:36.27 ID:WQjZOYYk0.net

西武線はピロリンおじさんがうるさい

279 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 19:48:38.89 ID:FRQ09QUA0.net

まあ小田急線から新宿か地下鉄線への通勤なら家賃も考えると喜多見の狛江市側がコスパ最高だよね

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:28:46.23 ID:LKwB3sn+0.net

潰れていいよ
困るのは創価とキティちゃんくらいだろ

175 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 23:12:08.24 ID:NvlsNWR80.net

激混みする区間は笹塚から調布だな
まあ仕方ないけど

302 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 23:37:55.61 ID:2cwKYt2w0.net

京王だけど始発の話なら上り方面のつつじヶ丘始発がごっそりなくなっちゃったのがビックリ
始発駅目当てで家買ったりする人も居るだろうに地元住民から不満でないのかね

260 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 10:15:04.82 ID:hFTtHEGZ0.net

京王は橋本まで走ってるやん

98 ：42：2018/06/11(月) 20:59:17.35 ID:e907CGM/0.net

いろいろありがとう
まずは狛江か調布で考えてみる、次点で本八幡ｗ

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:31:05.35 ID:XwtUs8QK0.net

>>32
地下化する前はもっとショボかったぞ

179 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 23:21:52.66 ID:kcmHBvGa0.net

常磐線から唐木田までの直通復活してくれよ
乗り換え面倒だ

65 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:35:16.04 ID:7OJJxmAq0.net

雨振っただけで遅延するしな
電車の速度もさらに遅くなる
だから雨の日はさらに早めに家を出ないとならない
拘束時間がハンパ無いことになる

32 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:22:55.60 ID:sUZHSSyX0.net

京王調布駅が思いの外ちゃっちくてワロタ

111 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:19:43.22 ID:8mxDdrS10.net

橋本リニアはよ

354 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/14(木) 14:24:06.40 ID:GjUkaHIZ0.net

>>353
キサラズだよな

44 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:27:50.32 ID:NvlsNWR80.net

小田急沿線で新宿から相模大野くらいまではかなり便利だし早い

急行停車駅はそこそこ栄えてる

私鉄の中ではかなり優秀な路線だと思うけどな

254 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 09:39:28.78 ID:UJRVgftL0.net

京王線って沿線住人の所得水準は日本一高いのに乗ってる人間は醜いのばっかなのが毎回不思議だわ
東武や京急が可愛いレベル

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:38:04.68 ID:7PyY1AAI0.net

駅や商業施設、公的機関は谷で住宅は丘の上って設計だから、歳とったら毎日が苦行だよな

90 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:50:13.67 ID:ORU3IMDK0.net

明大前のキャパが限界

53 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:30:27.21 ID:DIgW2uBU0.net

>>29
聖蹟と比べたら多摩ニュータウンなんてまだましなほう

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:00:32.08 ID:tIT8voH10.net

>>42
今はわからんが終電が遅いのは小田急
飲み会とか残業とかそういう時便利

317 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 01:07:05.45 ID:ZYExD1TJ0.net

>>300
微妙なのは京王だよ
小田急は世田谷と神奈川の中央の輸送を担ってる
京王は中央線に遠慮するかのように端っこをくねくね効率悪く走ってるだけ
直通先も千代田線と都営新宿では天と地の差
あー、あと西武新宿とはレール幅の違いで繋げられないんだっけ
ほんと絶望的な差があるよ

28 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:18:32.86 ID:yKlVdCKy0.net

田舎者（情弱）に人気の東急と小田急
京王、西武、東武、京成の沿線は通（情強）が選ぶw
京急はほとんど神奈川県だし論外w

257 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 10:07:34.50 ID:x+uKJ1Y20.net

一方京王バスは運転手が小田急バスに転職多くて大打撃？

45 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:28:06.92 ID:BLz8RUmB0.net

小田急は複々線化に伴うダイヤ改正でクソ化した
いや、元々クソだったがクソが巨大化した

66 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:37:02.73 ID:FpWXANSr0.net

>>19
昔はウェンディーズがあったんだが、あの辺食べるところ少ないな。

221 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 01:22:55.61 ID:SPsGI48I0.net

橋下の先にマンション建ってるから京王の延伸は難しいよな

131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:59:01.70 ID:fSI2r4270.net

>>42
新松田おススメ！　始発の急行もあるし、新宿から寝入って心地よい睡眠開けたら
到着ってところ。

248 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 08:24:20.09 ID:sB6meDjp0.net

>>104
リニア止まるのは橋本だろ
小田急多摩線が延伸計画有るのは唐木田から相模原経由して上溝じゃなかったか？

142 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:20:32.09 ID:xWGCsnYo0.net

京王の異名はケチ王で有名なほど、投資を渋る会社
その割に東急やオタ急と比べ不動産投資や商業もお粗末レベル

200 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 00:05:16.24 ID:Rx+meZwS0.net

京王って努力しないイメージが凄い
確かに大学とか沿線に多いけどさぁ・・・

>>24
なんか知らんが、あの店の関東風の味付けは実にいい
他の店だと関西風のがうまいが

102 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:03:28.68 ID:GrFm22fv0.net

大東急で再合併すればいいのに。初乗り二度取りしないだけでJRより優位になるかもしれん。

>>8
高尾山口は登山利用者世界一だ。

290 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:48:49.51 ID:QFj+KeFx0.net

>>252
安いから。

120 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:39:44.73 ID:nRCzJaur0.net

マジかよ。小田求最低だな。

182 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 23:29:04.03 ID:NvlsNWR80.net

鳥羽一郎に、見えた

343 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 20:12:23.48 ID:ZYExD1TJ0.net

>>340
豪徳寺は家康が来るまでは世田谷城があって港区、目黒区、品川区、大田区、川崎、横浜を支配してたんだけどね
世田谷城主に遭遇したら武士は下馬しなきゃいけなかったし、鎌倉公方でも縁まで送り迎えしなきゃならんほどの高家だった

288 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:31:31.90 ID:bnIWCSJJ0.net

複々線化のお陰で成城学園前〜下北沢が朝のラッシュでも渋滞しなくなって実に快適
場所柄京王も使えるが、こっちは相も変わらず明大前からノロノロ運転で笹塚まで渋滞が続く
朝のラッシュ時に限れば多摩センター〜新宿は小田急の方が早くなったわ

77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:42:50.72 ID:vmwtdiTu0.net

京王沿線に4年住んでたけど、人身事故の復旧スピードは、他の路線を圧倒してた

229 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 02:37:27.30 ID:Kj0wA3rI0.net

>>1
いつまでも地べたを這いつくばってるお陰で朝夕の踏切は開かねーわ駅付近は路地裏だわおまけにすぐ人身事故だ

220 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 01:22:17.08 ID:BMKjB4al0.net

東上線はいいぞ
京王線沿線のやつともう10年も同じ仕事してるが
共に都内で通勤時間はほぼ一緒だが俺は行き帰り座れるし何よりも生活全てにかかる費用が全然違う
この前少し話したけれど貯金が俺の方が2倍くらい多かった
民度の低さと人身事故の多さを我慢すればだけど

307 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 23:47:31.74 ID:LEJUGa2b0.net

小田急はガチで田舎ローカル線だろ。
お上りさんを新宿に輸送する路線。

特に相模大野から南は田舎者ばかりが乗ってきて引いたわ。

96 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:54:50.27 ID:NvlsNWR80.net

>>93
地下通路使えよ

138 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 22:13:12.10 ID:6eKWCk9U0.net

新宿線接続のときに広軌にしない貧乏根性が残ってるんだろ。広軌にしてりゃ成田乗り入れだって有り得たのに。

225 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 02:10:12.05 ID:kAfNbQCq0.net

>>28
竹ノ塚住民乙

40 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:26:17.82 ID:vYRL5OoB0.net

中央林間なんて東急と小田急が競合しとるぞ

128 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:52:11.26 ID:Tu4kjP8m0.net

合併してしまえ

328 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 09:17:50.00 ID:/TwJChwY0.net

登戸までって事は多摩川の上も複々線にしたのか、すげーな

71 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:39:27.63 ID:p6AR5L200.net

運賃の値下げってあるんだ
たまげたなあ

338 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 16:31:34.54 ID:pbwpRdnf0.net

>>139
相模中野なんてあったんだ
てことは相模小野とかもあるんだろうか

52 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:30:20.77 ID:/kHEF0qg0.net

横浜市営地下鉄を新百合ヶ丘まで延伸してくれ

294 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 21:10:15.86 ID:QFj+KeFx0.net

>>291
北烏山w
あんなところ世田谷でもなんでもないわ。
世田谷区自体は田舎だと思うが、世田谷の京王沿線は田舎とか田舎じゃないとかそういうレベルじゃない。
論外だよ。

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 20:00:32.29 ID:eWM3I5EO0.net

小田急は箱根や伊豆につながってるからいいよね
京王は高尾山でおしまいだからな

115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/11(月) 21:28:50.26 ID:XKdw6ywv0.net

>>105
ターミナルを京成と争ってまで浅草にしたのは最大の失敗

241 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 07:08:16.25 ID:Q4X2hKEK0.net

>>220
民度の低さってのはよく分からんが
年齢問わずオンナ的な意味でやる気ない女が多い印象は凄くあるな
東上線程度で張り切ってめかし込んだら負け
みたいな雰囲気を感じる

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