【そこまでしてもほしいか】四国「新幹線つくってくれ！単線でもいいから」

Category

引用元

1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:03:00.28 ID:Vj5p429S0.net ?PLT(16000)
http://img.2ch.net/ico/nida.gif
四経連、新幹線「単線」も検討　18年度計画
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3161857011062018LA0000/

四国経済連合会は11日、2018年度の事業計画をまとめた。
産学連携を深めて新事業創出を促し、あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」や人工知能（ＡＩ）など
成長分野への対応を強化。また、四国新幹線の導入については17年度に続き東京で決起大会を開くほか、
事業費を抑えられる単線方式を選択肢として検討していく。

計画は同日開いた総会で承認された。新時代や成長分野を見据えた産業振興として、
最先端の技術動向や導入支援策の講演・視察を実施。情報通信技術を使う
先端農業などについて欧州に視察団を派遣し事例を学ぶ。

四国新幹線は四国４県にある４地銀の系列シンクタンクの協力でまとめた将来ビジョンを活用しつつ、
関西や岡山など四国以外の地域への波及効果も訴えていく。
インフラ輸出の利点もあると外部提言があった単線方式について、
千葉昭会長は「非常に魅力的だ。新幹線の効果が発揮できるかなど、考えていく必要がある」と述べた。

68 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:22:12.73 ID:XCSSlLp/0.net

>>60
うちの近所走ってるわ
見るとほっこりするから好き

360 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 19:08:54.79 ID:St/o1iQG0.net

片道切符か

230 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:07:32.00 ID:c400f61X0.net

>>42
淡路にはなかったっけ？

436 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 23:56:02.78 ID:UxDP0vrv0.net

全島バスで良い

514 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 11:39:24.49 ID:FnjRYqAJ0.net

>>504
常磐新幹線ね

東京→千葉→成田→水戸→いわき→仙台

383 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:22:33.16 ID:uJrouVtrO.net

>>370
事実言っただけだし

339 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 18:12:32.88 ID:RJJKYSR50.net

長野みたいに自分らの利益優先してゴネまくるんだろ？

265 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:41:42.69 ID:/OhEafcZ0.net

>>256
知能も教養も何も四国政財界による四国新幹線ルートに神戸経由は構想外だから
神戸経由は無駄なんだよ
異常に人口減りまくって焦ってるのはわかるが明石大橋があるにも関わらずその効果は全くないだろ
というか神戸にその求心力はないんだよ
これを見ろ

都市別転入者数ランキング

東京都特別区部 361,906人
横浜市　　　 113,049人
大阪市　　　 99,092人
名古屋市　　79,430人
川崎市　　　 75,484人
福岡市　　　 71,524人
札幌市　　　 62,441人
さいたま市　53,332人
仙台市　　　 42,554人
京都市　　　 40,540人
神戸市　　　 39,951人 ←←←神戸市は流入があまりにも少なすぎるので経由するのはロス

327 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 17:34:57.67 ID:xA+LelcI0.net

愛媛の中村氏に問題があるんじゃないかな

215 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:53:50.19 ID:03z2YXPm0.net

ジェットフォイルのような高速船で関空や神戸港を発着して
四国一周する航路を開設するほうが費用対効果は上じゃない？

510 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 11:05:42.93 ID:j2XsG6mt0.net

ナタでシシャが出てもいいの？

120 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:45:28.64 ID:8HAXAEfh0.net

>>116
あぁ、駅は無いんだっけか

201 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:44:24.69 ID:pOhKBDwu0.net

>>200
>>174-175を見ろ

147 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:59:24.82 ID:T+f9B5/s0.net

48 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:17:32.92 ID:Rcp9idz30.net

まあ、計画段階の東海道新幹線もクソミソ言われたからな。

222 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:01:57.89 ID:9pbpUKre0.net

高速道路をさっさと整備して自動運転車の実験した方がはるかにマシだわ

487 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 07:41:23.78 ID:JvDXFG850.net

>>60
前方下見えないのによく作って許可降ろしたな
法捻じ曲げてまでして本当に欲しいんだろか

216 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:53:56.89 ID:kNAxUnI80.net

新幹線よりお遍路鉄道作れよ

86 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:28:22.82 ID:kuYhHo6v0.net

山手線のようなの造ったほうが観光客増えそう

393 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:50:32.41 ID:YtNOXC//0.net

>>36
どうせならそこに

東京〜館山〜大島〜下田〜御前崎〜田原〜鳥羽〜和歌山
のルートもつないで湾道新幹線にしてほしい

地図見るたびにいつも妄想する

464 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 01:37:23.25 ID:l0Z8KU5L0.net

四国経済連合会も口だけ番長なんだな
本気なら四国内の路線の土地の買収しててもいいはず

310 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 16:26:49.41 ID:0e3You920.net

県民はいらんと言うとるがや

486 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 07:41:10.28 ID:8QCBw3Xf0.net

もし国鉄だったら北海道から九州まで乗り換えなしで行けたのかな

252 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:28:57.32 ID:wITb0lgs0.net

>>8
一編成だけならいろいろ安上がりだし。

92 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:30:21.84 ID:NJ0yvHXU0.net

でも建設費も土地もJR持ちなんだろ？

178 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:20:43.90 ID:eLATtS1R0.net

>>60
これ定期

432 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 23:44:34.06 ID:mVFvXYKo0.net

新幹線はいらんバスを増やせ
老害の運転が怖すぎる

261 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:38:42.37 ID:RSRlsePj0.net

もう関西、中四国、九州にはインフラ投資しないよ。
火山噴火リスクや中朝との戦災リスクがあるから。

203 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:44:59.21 ID:4txwhqlW0.net

>>184
BOOK THIS

459 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:59:43.40 ID:/RuQpOQ80.net

>>440
海峡大橋なら荷物も車両も運べる在来線のほうが断然に潤うが
そういう脳味噌ない連中

工費も１０分の一以下

454 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:41:48.07 ID:hYj8RYuH0.net

瀬戸大橋線を新幹線車両で岡山から宇多津まで運行するだけでOK
これでとりあえず香川県はカバーしたことになるから
一気に四国全体の人口カバー率が1/4になる

151 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:02:28.47 ID:8HAXAEfh0.net

>>146
自家用車・バス、鉄道、馬、汽船、徒歩、筏（下り専用）

161 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:10:57.28 ID:IIWDFJpF0.net

在来線がほぼ死んでるのに

37 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:14:12.83 ID:W9UqpfYh0.net

人口推移と予測見てきたけど自助努力してないね
高知あたりに人口500万の都市作ってから考えればいい順序が逆と思う

3 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:04:35.00 ID:Mvx8bx6z0.net

>>1
そこから和歌山から三重にまで延ばしてくれよん

202 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:44:30.55 ID:0CGqaU1L0.net

>>89
踏切りを通る新幹線www

477 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 05:17:51.34 ID:vPCLSuJl0.net

単線だと一方通行になるの？

473 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 03:58:00.81 ID:1zmYln4yO.net

死国土人島に新幹線は要らない
あんな島は流刑地

145 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:57:12.72 ID:SPif8lZG0.net

>>11
これ

141 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:55:47.11 ID:xfC3XWl90.net

在来線に新幹線のかっこした列車はしらせればよい

193 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 14:35:11.94 ID:A0u8EcmF0.net

>>190
すぐに自治体が財政破綻するよ

516 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 13:59:55.91 ID:FQtTFuUI0.net

西日本で新たに新幹線が走るのはここだ！
特急列車の運行本数を基に独自予想
https://toyokeizai.net/articles/-/80406?page=3

四国横断新幹線のルート上に位置する瀬戸大橋は新幹線の建設に対応済みだ。
必要とあらば、在来線の本四備讃線の西側に新幹線の線路を敷設できる。

高松-宇多津間では輸送力の行き詰まりがうかがえるものの、総連結両数は126本に過ぎない。
補足すると、高松-宇多津間での主役は特急列車ではなく岡山-高松間を結ぶ快速「マリンライナー」であり、
本数は75本、総連結両数は344両だ。この列車の数値を加えると、
本数は125本、総連結両数は470両となり、新幹線の建設を検討してよいかもしれない。

64 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:21:22.40 ID:dSsncAPf0.net

>>60
かっけぇ
マジパネェ
マジ卍

427 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 23:14:07.96 ID:SAMngmaN0.net

紫雲丸さえなければな
本州四国九州連絡橋とかでつながってたかもしれんな
全部香川が悪いうどん土人は四国の足引っ張ることしかできないんだからさっさと死ね

108 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:37:05.73 ID:hvebAu1g0.net

在来線すらなくなりそうなのに新幹線て

347 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 18:28:47.89 ID:B9llJIlm0.net

>>1
目的が新幹線
開通後はしらん

273 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:48:43.12 ID:/OhEafcZ0.net

四国にとっての大消費地は福岡と大阪
福岡と大阪をいかに短時間に結ぶかで四国の経済効果が左右される
わざわざ市場縮小しまくりの神戸を経由せざるを得ない理由が何一つない
すでに兵庫県は関西はおろか全国3位の人口減少数都道府県
神戸市に至っては全国市町村中、5位の人口減少都市
こんな斜陽な寒村を経由する根拠が全くない

373 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 19:50:08.28 ID:VL4JJ7m60.net

>>371
俺も戸田だ

23 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:09:46.79 ID:rH8SIVpk0.net

「新幹線」て名称付ければフェリーでも満足してくれそう

461 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 01:00:10.29 ID:aEXR5LyHO.net

大体南海地震や巨大津波で壊滅するんだから
東日本沿岸被災地みたいに鉄道廃止してバスで対応しろ

118 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:44:07.85 ID:2/maLExS0.net

糞秋田の新幹線を改造するより一兆倍マシ

446 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:24:22.52 ID:l0Z8KU5L0.net

>>441
伊予氷見から伊予小松間で充分だと思うの。

298 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 16:10:47.54 ID:wV/+CRGF0.net

>>247
長崎www

504 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 10:50:33.80 ID:HI+RVPRb0.net

>>116
茨城ーいわきー原発ー仙台
そっちの方がマシ

333 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 18:01:25.51 ID:nWKwTl9J0.net

>>275
瀬戸大橋は新幹線も前提にしてる
明石海峡大橋は石油ショックで計画を縮小して新幹線を諦めた
因島大橋はそもそも鉄道を想定してない

しかし明石は鉄道通しても良かったんじゃないか？
もしそうしてたら淡路島が関西の通勤圏だったのに

386 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 20:29:31.54 ID:6Iz8euPe0.net

四国に新幹線どこに使うんだよ

331 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 17:56:53.81 ID:N+bCZJga0.net

明石海峡大橋と、鳴門大橋が鉄道に対応してないからな。
あれを鉄道落とすつもりでつくったらまた違っていた。

8 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:06:08.65 ID:amud7hbg0.net

交換設備すらいらんのか。。

520 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 16:51:55.05 ID:tO+zBD3Q0.net

連絡橋を神戸鳴門間だけにしてたら、今頃徳島は80m超のビルが建ってたのにな

500 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 10:41:41.89 ID:dMswCSmc0.net

これって松山だけが言ってるやつでしょ
高松はマリン徳島はバスでいいから新幹線いらないよ

525 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 18:50:25.75 ID:L3NU+sgW0.net

>>523
国土交通省の話なのにそんなわけになるわけないじゃん
アホなの？

468 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 02:01:54.08 ID:6hXAiB87O.net

リレー号で良いよ

56 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:19:43.92 ID:voUigKNW0.net

↓例の写真

263 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:40:06.88 ID:IWJ6Ka1N0.net

東北>四国だもんな
そりゃ是が非でも欲しい

100 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 13:34:50.25 ID:MCdPZU1q0.net

南風にロケットエンジンでも付けたらどうかな

488 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 07:43:55.06 ID:8QCBw3Xf0.net

>>142
スピード出せないんでしょ

453 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:40:38.20 ID:oh/0XcU10.net

同じ金かけるんなら高速道路網の整備の方がどう考えても先だよなあ
新幹線は人の輸送に特化してるから、人口がそもそも少ない四国は費用対効果が望めない

225 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 15:05:25.28 ID:c400f61X0.net

>>24
死ねよ馬鹿ネトウヨ

450 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/13(水) 00:34:22.06 ID:r/edUfBj0.net

単線、ディーゼル新幹線

295 ：名無しさん＠涙目です。：2018/06/12(火) 16:08:26.27 ID:/OhEafcZ0.net

まあ四国新幹線が出来ると確実に明石大橋の交通量がガタ落ちするからな
だが、その分本州から四国への流入は増える
四国ー淡路島ー大阪の時短効果で大阪、京都は当然として北陸、中部圏も時短効果が出る
尚更神戸が必死で四国新幹線に反対し明石大橋の新幹線併用に必死なのはココ

コメントする

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

WordPress Theme NATURAL PRESS by WEB-JOZU.com